A Nissan decidiu proceder a uma atualização de meio do ciclo da atual geração do Juke, e para isso apostou em dar resposta a dois dos pedidos mais feitos pelos seus clientes.
A atualização do crossover da marca nipónica também inclui a introdução de uma gama adicional denominada N-Sport, que realça as qualidades dinâmicas do Juke, tanto nos detalhes exteriores como interiores.
A nova versão N-Sport, junta o amarelo exterior com detalhes em preto do tejadilho, espelhos retrovisores exteriores, as inserções das cavas das rodas, a grelha e os pilares A e B, o que permite um impacto visual mais desportivo.
Para além da introdução do novo amarelo para a carroçaria, os designers e engenheiros da Nissan efetuaram alterações significativas no interior do Juke para elevar o ambiente de vida a bordo, com uma consola central e painel de instrumentos redesenhados.
O habitáculo beneficia ainda de novos materiais e acabamento, bem como uma maior conetividade onde se destaca um ecrã tátil de 12,3’’ e que surge inclinado em direção ao condutor para colocar os comandos tácteis na extremidade mais distante do ecrã a um alcance confortável, mas também para melhorar a sensação de cockpit de que os clientes do Juke realmente gostam. Para além disso o renovado Nissan Juke, conta ainda com um novo painel de instrumentos totalmente digital, com um ecrã personalizável, também de 12,3”.
Nota ainda para os bancos, com inserções em Alcantara reciclado amarelo a condizer com a nova pintura exterior que cobre a parte superior exterior do banco, cortando o centro do banco nos apoios laterais. A base e o encosto do banco são acolchoados num padrão distinto, enquanto o “Juke” é gravado à altura dos ombros no encosto do banco. As costuras amarelas completam o efeito arrojado.
Existem também novos bancos para as versões N-Connecta, N-Design e Tekna, com um conforto melhorado. Os novos bancos N-Connecta apresentam um novo tecido denominado Kira Melange, que consiste em PVC com detalhes em tecido para complementar as inserções com padrão de rolos.
Em matéria de motorizações, a Nissan não procedeu a alterações e dessa forma o renovado Juke continua a dispor de uma motorização a gasolina que faz uso de um motor DIG-T de 1,0 litros e três cilindros com turbocompressor, que produz 117 cv de potência e um binário de 180 Nm de binário, disponível com uma transmissão manual de 6 velocidades ou uma transmissão desportiva de 7 velocidades com dupla embraiagem (DCT) e um seletor de modo de condução (Eco, Standard, Sport),
Já a opção eletrificada é o Juke Hybrid, que utiliza num motor de combustão que debita 94 cv e 148Nm de binário, conjugado com um motor elétrico de 49 cv e 205 Nm de binário, que é suportado por um arrancador/gerador de alta tensão de 15 kW, que funciona através de um inversor e de uma bateria de 1,2 kWh refrigerada a líquido.
O resultado líquido é um grupo motopropulsor que fornece 25% mais potência do que a atual opção de motor a gasolina, com uma redução do consumo de combustível até 40% em ciclo urbano e até 20% em ciclo combinado.
A Nissan já fez saber que a chegada do renovado Juke está para breve até porque o modelo está já a ser produzido na fábrica de Sunderland,no Reino Unido, onde foram construídas mais de 1,3 milhões de unidades desde do lançamento do Juke em 2010.
“Com uma procura tão clara por parte dos nossos clientes do Juke, tivemos de os ouvir. Aproveitámos a oportunidade, a meio do ciclo de vida do Juke, para fazer algumas outras alterações que melhorariam o conforto, a conveniência e o ambiente geral de vida a bordo para condutores e passageiros”, afirmou Arnaud Charpentier, Vice-Presidente Regional, Estratégia de Produto e Preços, região AMIEO da Nissan.
