A Audi confirmou oficialmente o regresso do A2, agora reinventado como um modelo totalmente elétrico que será apresentado ainda este ano. O futuro Audi A2 e-tron assumirá o papel de novo modelo de entrada na gama elétrica da marca e substituirá, na prática, tanto o A1 como o Q2.
Apesar da forte aposta na eficiência e na mobilidade urbana, a Audi parece querer dar ao novo A2 uma personalidade menos racional do que seria esperado. Num vídeo promocional divulgado pela marca, o protótipo surge em testes na neve a realizar derrapagens controladas, numa clara tentativa de sublinhar que o prazer de condução continua a fazer parte da identidade do modelo.
Ainda a MEB
Ao contrário de vários futuros elétricos compactos do Grupo Volkswagen baseados na nova arquitetura de tração dianteira, o A2 utilizará uma evolução da plataforma MEB já conhecida de modelos como o Volkswagen ID.4 e o Audi Q4 e-tron. Isso significa que as versões de entrada deverão manter tração traseira, enquanto variantes com dois motores e tração integral poderão surgir mais tarde.
A escolha desta plataforma também implica algumas limitações técnicas. O novo A2 continuará a utilizar uma arquitetura elétrica de 400 volts, ficando fora da nova geração de sistemas de carregamento ultrarrápido de 800 volts que o grupo alemão está a introduzir noutros modelos.
Ainda assim, a Audi acredita que o equilíbrio entre preço, eficiência e comportamento dinâmico será suficiente para conquistar um público mais jovem. A marca destaca igualmente o trabalho aerodinâmico desenvolvido para o modelo, com especial foco na linha de tejadilho inclinada e na otimização em túnel de vento, numa abordagem que recupera parte da filosofia do A2 original lançado em 1999.
Esse primeiro A2 tornou-se um dos modelos mais peculiares da história recente da Audi, graças à construção em alumínio, ao desenho futurista e à aposta na eficiência. Apesar da inovação técnica, nunca alcançou verdadeiro sucesso comercial. Mais de duas décadas depois, a marca alemã tenta agora recuperar o nome A2 para a era elétrica, desta vez com ambições muito mais globais e comerciais.
