Carlos Sainz Revela as Emoções do Revolucionário Circuito de F1 de Madrid: “Mais Rápido do Que Parece!”
Num eletrizante preview do Grande Prémio de Espanha, a sensação da Fórmula 1 Carlos Sainz testou o recém-construído circuito Madring, e a excitação é palpável! Com o grande evento prestes a iluminar Madrid em setembro, a expectativa aumenta à medida que esta pista de ponta se aproxima da sua grande estreia.
Situado perto do movimentado aeroporto de Barajas, o circuito Madring ainda está em fase de construção, mas já fez manchetes quando Sainz completou a volta inaugural num poderoso Ford Mustang GT de 450cv. Esta maravilha de 5,4 km e 22 curvas está pronta para desafiar até os pilotos mais experientes, e Sainz deixou claro: esta pista é “mais rápida do que parece.”
Enquanto navegava pela pista, Sainz destacou as oportunidades estratégicas que aguardam na chicane da Curva 1-2, que ele identifica como um local privilegiado para “ultrapassagens.” A emoção intensifica-se à medida que os pilotos enfrentam a longa reta que leva à chicane da Curva 5-6. A gestão da bateria “muito estratégica” será crucial enquanto os corredores lidam com o traçado exigente do circuito.
A segunda metade da pista é onde as coisas realmente aquecem. Transitando de estradas públicas para a arena projetada sob medida, Sainz comentou como o Madring ganha vida com emocionantes curvas em alta velocidade que prometem mostrar os carros de Fórmula 1 no seu desempenho máximo.
Um dos destaques do circuito é, sem dúvida, a Curva 12, carinhosamente apelidada de “La Monumental,” que apresenta uma inclinação impressionante de 24%. Sainz, visivelmente impressionado, prevê: “Vamos entrar a fundo, embora possamos levantar um pouco no meio para que a frente agarre. Isto foi o que mais me impressionou. Pensei que La Monumental teria apenas inclinação, mas de repente não é apenas inclinada – também é cega. Criaram um verdadeiro cocktail.”
Enquanto acelera para fora do meio-oval na Curva 13, surge o potencial para mais oportunidades de ultrapassagem, seguido por uma emocionante série de esses em alta velocidade que lembram pistas icónicas como Spa e Silverstone. Este circuito meticulosamente desenhado guia os pilotos de volta ao complexo da IFEMA, culminando numa chegada de cortar a respiração.
Mas os desafios não terminam aqui. O circuito apresenta uma curva à esquerda apertada de 117 graus na Curva 20, exigindo precisão enquanto os pilotos navegam perigosamente perto da parede exterior — uma reviravolta que pode surpreender até os pilotos mais experientes.
Num desenvolvimento emocionante para os fãs de desportos motorizados, Madrid garantiu os direitos para acolher o Grande Prémio de Espanha durante um impressionante período de 10 anos, de 2026 a 2035. Entretanto, Barcelona não fica atrás, tendo finalizado um novo acordo para manter a sua presença na F1 em anos alternados, garantindo que o Grande Prémio de Barcelona-Catalunha permaneça no calendário para 2028, 2030 e 2032.
À medida que a contagem decrescente para a corrida inaugural avança, todos os olhares estão voltados para o circuito Madring, um testemunho da inovação nas corridas de Fórmula 1. Será que este novo local corresponderá às expectativas? Uma coisa é certa: a emoção das corridas em Madrid está prestes a atingir alturas sem precedentes!
