Porsche ist nach sieben Jahren wieder an die Spitze des Podiums der FIA-Weltmeisterschaft für Langstreckenrennen (WEC) zurückgekehrt. André Lotterer, Kévin Estre und Laurens Vanthoor sicherten sich am Samstag den Titel bei den 8 Stunden von Bahrain mit einem 11. Platz in einem Rennen, das von Toyota gewonnen wurde.
Der Toyota #8, gefahren von Brendon Hartley, Ryo Hirakawa und Sébastien Buemi, zeigte ein beeindruckendes Comeback. Obwohl das Trio von der Pole-Position startete, schien es während eines Großteils des Rennens nach einem Vorfall in den ersten 20 Minuten außerhalb der Siegchance zu sein, bevor es dank zweier Safety-Car-Interventionen in den letzten zweieinhalb Stunden wieder ins Rennen zurückkam.
Toyota #8 spins and loses the race lead! 😩
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 2, 2024
Tough luck for Buemi just 20 minutes into the race.
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Die resultierenden Strategieanpassungen ermöglichten es dem #8 Toyota, die Führung zu übernehmen, wobei Buemi den Sieg in der letzten Stunde sicherte, indem er einen Rückstand von acht Sekunden auf Matt Campbell (Porsche Penske #5) überwand. Der Schweizer Fahrer überholte Campbell 39 Minuten vor dem Ziel und zog davon, um mit 27.539 Sekunden Vorsprung zu gewinnen. Campbell, der mit Reifenverschleißproblemen an der Vorderachse zu kämpfen hatte, verlor schließlich den zweiten Platz an Antonio Giovinazzi (Ferrari AF Corse #51).
Der Ferrari 499P, den Giovinazzi mit Alessandro Pier Guidi und James Calado teilte, führte während eines Großteils des Rennens, konnte jedoch letztendlich den Sieg in Sakhir nicht sichern. Campbell komplettierte das Podium zusammen mit Frédéric Makowiecki und Michael Christensen. Der Peugeot #93 und der Alpine #35 rundeten die Top fünf ab, vor dem BMW #15.
Porsche Penske Motorsport’s #11, gefahren von Estre, Lotterer und Vanthoor, führte die Meisterschaft beim Eintritt in Bahrain an. Obwohl sie keine Punkte erzielten und als 11. ins Ziel kamen, sicherten sie sich dennoch die Meisterschaft, da ihre direkten Rivalen schlechter abschnitten.
Der Ferrari #50, gefahren von Antonio Fuoco, Miguel Molina und Nicklas Nielsen, beendete das Rennen auf dem 12. Platz, wobei sie nur den Sieg in Le Mans und den zweiten Platz für die Saison errangen. Fuoco wurde durch einen Plattfuß nach einem Kontakt mit Charles Milesi (Alpine #36) gebremst. In der Zwischenzeit musste der Toyota #7, gefahren von Kamui Kobayashi, Mike Conway und Nick de Vries, aufgrund eines Ausfalls der Kraftstoffpumpe frühzeitig aufgeben.
DRAMA für #50 Ferrari nach einer Kollision mit Alpine.
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Das ist NICHT das, was sie gebraucht haben.
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Toyota #7 hat das Rennen aufgegeben.
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Das wird für das Team absolut herzzerreißend sein. 😔
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Toyota sicherte sich den Hersteller-Titel und schlug Porsche um gerade einmal sechs Punkte. Ferrari belegte den dritten Platz, 29 Punkte hinter dem japanischen Konstrukteur, gefolgt von Alpine und BMW.
AF Corse siegreich in LMGT3
Alessio Rovera, François Heriau und Simon Mann holten den Sieg in der LMGT3-Klasse beim 8-Stunden-Rennen von Bahrain. Das Trio, das den AF Corse Ferrari #55 fuhr, setzte sich in einem Wettkampf gegen die TF Sport Chevrolet Corvette #81 durch, die von Charlie Eastwood, Rui Andrade und Tom van Rompuy gefahren wurde. Andrade hatte bis zum letzten Safety-Car komfortabel geführt.
Nach der Neutralisierung ermöglichten die chaotischen letzten 90 Minuten Rovera den Sieg, der mit 6,764 Sekunden Vorsprung ins Ziel kam. TF Sport erreichte mit ihrer Corvette #82, gefahren von Daniel Juncadella, Hiroshi Koizumi und Sébastien Baud, einen Doppelpodiumsplatz und belegte den dritten Platz.
Manthey PureRxcing hatte bereits den Kategorietitel mit Alex Malykhin, Joel Sturm und Klaus Bachler gesichert, die in diesem Rennen mit dem Porsche #92 den neunten Platz belegten. Der Manthey EMA Porsche #91 sicherte sich mit Morris Schuring, Richard Lietz und Yasser Shahin den zweiten Platz in der Meisterschaft und beendete das Rennen auf dem fünften Platz – gerade genug, um den Ferrari #55 abzuhängen.
