Porsche è tornata in cima al podio del Campionato del Mondo Endurance (WEC) dopo sette anni. André Lotterer, Kévin Estre e Laurens Vanthoor hanno conquistato il campionato questo sabato alle 8 Ore del Bahrain, assicurandosi il titolo con un undicesimo posto in una gara vinta dalla Toyota.
La Toyota #8, guidata da Brendon Hartley, Ryo Hirakawa e Sébastien Buemi, ha messo in scena un’impressionante rimonta. Anche se il trio è partito dalla pole position, sembrava fuori dai giochi per la vittoria per gran parte della gara dopo un incidente nei primi 20 minuti, rientrando nella battaglia grazie a due interventi della safety car nelle ultime due ore e mezza.
Toyota #8 spins and loses the race lead! 😩
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 2, 2024
Tough luck for Buemi just 20 minutes into the race.
Watch LIVE on https://t.co/IPZa0nvsLu.#WEC #8HBahrain pic.twitter.com/TUgqadX7TQ
Le strategie risultanti hanno permesso alla Toyota #8 di prendere il comando, con Buemi che ha sigillato la vittoria nell’ultima ora superando un deficit di otto secondi su Matt Campbell (Porsche Penske #5). Il pilota svizzero ha sorpassato Campbell 39 minuti prima della fine, allontanandosi per vincere con un margine di 27.539s. Campbell, che affrontava problemi di usura degli pneumatici anteriori, ha infine perso il secondo posto a favore di Antonio Giovinazzi (Ferrari AF Corse #51).
La Ferrari 499P, che Giovinazzi ha condiviso con Alessandro Pier Guidi e James Calado, ha guidato per gran parte della gara ma alla fine non è riuscita a conquistare la vittoria a Sakhir. Campbell ha completato il podio con Frédéric Makowiecki e Michael Christensen. La Peugeot #93 e l’Alpine #35 hanno completato il quinto posto, davanti alla BMW #15.
La Porsche Penske Motorsport #11, guidata da Estre, Lotterer e Vanthoor, guidava il campionato entrando in Bahrain. Anche se non sono riusciti a guadagnare punti, finendo 11esimi, hanno comunque conquistato il campionato grazie al fatto che i loro diretti rivali hanno fatto peggio.
La Ferrari #50, guidata da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, ha concluso 12esima, prendendo solo la vittoria a Le Mans e il secondo posto per la stagione. Fuoco è stato rallentato da una foratura dopo un contatto con Charles Milesi (Alpine #36). Nel frattempo, la Toyota #7, guidata da Kamui Kobayashi, Mike Conway e Nick de Vries, è stata costretta a ritirarsi precocemente a causa di un guasto alla pompa del carburante.
DRAMA per la #50 Ferrari dopo una collisione con l’Alpine.
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 2 novembre 2024
Questo NON è ciò di cui avevano bisogno.
Guarda in DIRETTA su https://t.co/IPZa0nvsLu.#WEC #8HBahrain pic.twitter.com/EF72OaCtEc
La Toyota #7 si è ritirata dalla gara.
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) 2 novembre 2024
Questo sarà estremamente straziante per il team. 😔
#WEC #8HBahrain @TGR_WEC pic.twitter.com/lTomcib5QX
Toyota ha conquistato il titolo dei costruttori, battendo la Porsche di soli sei punti. La Ferrari ha chiuso al terzo posto, con 29 punti di svantaggio rispetto al costruttore giapponese, seguita da Alpine e BMW.
AF Corse vittoriosa in LMGT3
Alessio Rovera, François Heriau e Simon Mann hanno conquistato la vittoria nelle 8 Ore del Bahrain nella classe LMGT3. Il trio, alla guida della Ferrari #55 di AF Corse, ha prevalso in una battaglia contro la Chevrolet Corvette #81 di TF Sport, guidata da Charlie Eastwood, Rui Andrade e Tom van Rompuy. Andrade era in testa comodamente fino all’ultima safety car.
Dopo la neutralizzazione, i caotici ultimi 90 minuti hanno permesso a Rovera di assicurarsi la vittoria, terminando con un vantaggio di 6.764 secondi. TF Sport ha ottenuto un doppio podio con la loro Corvette #82, guidata da Daniel Juncadella, Hiroshi Koizumi e Sébastien Baud, che ha concluso al terzo posto.
Manthey PureRxcing aveva già assicurato il titolo di categoria con Alex Malykhin, Joel Sturm e Klaus Bachler, che hanno terminato noni in questa gara a bordo della Porsche #92. La Porsche #91 di Manthey EMA ha conquistato il secondo posto nel campionato con Morris Schuring, Richard Lietz e Yasser Shahin, che hanno concluso quinti – giusto abbastanza per tenere a bada la Ferrari #55.
