ポルシェは7年ぶりに世界耐久選手権（WEC）の表彰台の頂点に戻ってきました。アンドレ・ロッテラー、ケビン・エストレ、ローレンス・バンソールは、バーレーン8耐で11位でフィニッシュし、トヨタが勝利したレースでタイトルを獲得しました。
ブレンダン・ハートレー、リョウ・ヒラカワ、セバスチャン・ブエミがドライブするトヨタ#8は、見事なカムバックを果たしました。トリオはポールポジションからスタートしましたが、最初の20分でのインシデントの後、レースの大部分で勝利の争いから外れているように見えましたが、最後の2時間半での2回のセーフティカー介入のおかげで再び戦いに参加しました。
Toyota #8 spins and loses the race lead! 😩
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) November 2, 2024
Tough luck for Buemi just 20 minutes into the race.
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その結果、戦略の変更により、#8 トヨタがリードを奪い、ブエミがマット・キャンベル（ポルシェ・ペンスキー #5）に対して8秒の差を逆転し、最終時間に勝利を決めました。スイスのドライバーはフィニッシュの39分前にキャンベルを抜き去り、27.539秒差で勝利しました。前輪のタイヤ摩耗の問題に直面していたキャンベルは、最終的にアントニオ・ジョビナッツィ（フェラーリAFコルセ #51）に2位を奪われました。
ジョビナッツィがアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラードと共有したフェラーリ499Pは、レースの大部分でリードしていましたが、最終的にはサキールで勝利を収めることができませんでした。キャンベルはフレデリック・マコウィエッキ、マイケル・クリステンセンと共に表彰台を飾りました。プジョー #93とアルピーヌ #35がトップ5を完成させ、BMW #15の前に位置しました。
ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの#11は、エストレ、ロッテラー、バンソールによってドライブされ、バーレーンに入る際にチャンピオンシップのリードを持っていました。ポイントを獲得できず11位でフィニッシュしましたが、直接のライバルがさらに悪い成績を残したため、チャンピオンシップを確保しました。
アントニオ・フオコ、ミゲル・モリーナ、ニックラス・ニールセンがドライブするフェラーリ #50は12位でフィニッシュし、ル・マンでの勝利と今シーズンの準優勝のみを獲得しました。フオコはシャルル・ミレジ（アルピーヌ #36）との接触によるパンクで減速しました。一方、カムイ・コバヤシ、マイク・コンウェイ、ニック・デ・フリースがドライブするトヨタ #7は、燃料ポンプの故障により早期リタイアを余儀なくされました。
#50フェラーリがアルピーヌとの衝突でドラマが発生。
— FIA世界耐久選手権 (@FIAWEC) 2024年11月2日
彼らにとってこれは必要なことではありませんでした。
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トヨタ#7がレースをリタイアしました。
— FIA世界耐久選手権 (@FIAWEC) 2024年11月2日
これはクルーにとって非常に心が痛むことでしょう。😔
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トヨタは製造者タイトルを獲得し、ポルシェをわずか6ポイント差で打ち負かしました。フェラーリは日本のコンストラクターから29ポイント遅れて3位で終わり、アルピーヌとBMWが続きました。
AFコルセがLMGT3で勝利
アレッシオ・ロヴェラ、フランソワ・エリアウ、シモン・マンがLMGT3クラスのバーレーン8時間耐久レースで優勝しました。AFコルセのフェラーリ#55をドライブするこのトリオは、チャーリー・イーストウッド、ルイ・アンドラーデ、トム・バン・ロンプイがドライブするTFスポーツのシボレー・コルベット#81との戦いに勝利しました。アンドラーデは最終のセーフティカーまで快適にリードしていました。
中立化の後、混沌とした最後の90分間でロヴェラが勝利を確保し、6.764秒差でフィニッシュしました。TFスポーツは、ダニエル・ジュンカデリャ、広海小泉、セバスチャン・ボードがドライブするコルベット#82でダブル表彰台を達成し、3位でフィニッシュしました。
マンテイ・ピュアRXシングは、アレックス・マリキン、ジョエル・シュトゥルム、クラウス・バッハラーと共にこのカテゴリーのタイトルをすでに獲得しており、ポルシェ#92でこのレースでは9位でフィニッシュしました。マンテイEMAポルシェ#91は、モリス・シュリューリング、リチャード・リーツ、ヤッサー・シャヒンがドライブし、5位でフィニッシュしてチャンピオンシップで2位を獲得しました。これはフェラーリ#55を抑えるのに十分な結果でした。
