Há aniversários que se celebram com um jantar. A Lamborghini celebrou os seus 63 anos com um roadster de 1.065 cavalos. E fê-lo com uma lógica que só em Sant’Agata faz sentido: o número 63 ecoa o ano de fundação da marca por Ferruccio Lamborghini, em 1963, e isso por si só já justifica que a ocasião mereça algo extraordinário. O resultado chama-se Fenomeno Roadster, é o descapotável mais potente que a Lamborghini alguma vez construiu, e apenas 15 pessoas no mundo inteiro vão ter a sorte, e os recursos financeiros, de o conduzir.
A exclusividade é duas vezes mais radical do que a do Fenomeno coupe que foi apresentado em agosto de 2025. Enquanto aquele modelo foi limitado a 30 unidades, todas já vendidas, o Roadster reduz para metade a produção. Quinze carros. Quinze compradores. Uma lista de espera que certamente não existe, porque quem tem acesso a este tipo de automóvel não espera por nada.
Não existe tejadilho retrátil, painel amovível ou qualquer solução intermédia. O Fenomeno Roadster é permanentemente aberto ao céu, e os designers da Lamborghini aproveitaram essa liberdade para fazer coisas que a carroçaria fechada do coupe simplesmente não permitia. Os vidros laterais foram cortados para conferir um perfil ainda mais agressivo e felino. Um pequeno spoiler em fibra de carbono posicionado na extremidade traseira do para-brisas gere o fluxo de ar sobre a cabine. E a tampa do motor foi completamente redesenhada com duas saliências aerodinâmicas que emergem por detrás dos apoios de cabeça e que servem ao mesmo tempo como proteção em caso de capotamento. A Lamborghini afirma que o trabalho realizado nas superfícies superiores do carro e nos novos elementos aerodinâmicos permitiu ao Roadster igualar os valores de deportância, estabilidade, equilíbrio e arrefecimento do coupe. O peso adicional de eliminar o teto foi reduzido a apenas alguns quilogramas, uma conquista de engenharia que não é trivial para uma carroçaria em fibra de carbono desta dimensão.
A pintura do modelo de lançamento é uma declaração de identidade histórica. O Blu Cepheus contrastado com detalhes Rosso Mars e uma generosa dose de fibra de carbono exposta presta homenagem às cores cívicas de Bolonha, o azul e o vermelho, e evoca diretamente o Miura Roadster de 1968, o primeiro descapotável da história da Lamborghini. É uma linha direta entre o passado e o presente que a marca traça com toda a consciência e intenção.
O interior segue um tema de preto e vermelho com detalhes gráficos em forma de Y e costuras de contraste intrincadas, em total consonância com a linguagem de design atual da marca. É um habitáculo que não faz concessões ao conforto convencional mas que oferece tudo o que um condutor focado na experiência de condução pode desejar.
O coração do Fenomeno Roadster é o mesmo que pulsa no coupe: o motor V12 atmosférico de 6,5 litros mais potente da história da Lamborghini, com 824 cavalos e 725 Nm de binário, acompanhado por três motores elétricos. Dois deles estão instalados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro está integrado na caixa de velocidades de dupla embraiagem e oito relações. A bateria de 7 kWh alimenta todo o sistema elétrico. A soma de tudo isto resulta em 1.065 cavalos combinados, superando os 1.001 cavalos do Revuelto de série. Os números de desempenho são praticamente idênticos aos do coupe: zero a 100 km/h em 2,4 segundos, zero a 200 km/h em 6,8 segundos, apenas um décimo de segundo mais lento do que a versão de teto fechado. A velocidade máxima supera os 340 km/h, comparados com os 350 km/h do coupe, uma diferença que nenhum condutor em condições legais de circulação alguma vez vai sentir.
O preço não foi oficialmente divulgado, mas o Fenomeno Roadster insere-se numa galeria de descapotáveis ultrarraros da Lamborghini que inclui o Reventon, o Veneno, o Centenario e o Sián Roadster, todos eles hoje valendo múltiplos do seu preço original de venda e todos objeto de desejo para os maiores colecionadores de automóveis do planeta. Enquanto isso, a Lamborghini trabalha já noutro projeto igualmente aguardado: o Temerario Spyder, com tejadilho rígido retrátil e motorização híbrida plug-in com motor V8, está a ser desenvolvido e foi já avistado em testes. O roadster mais exclusivo do mundo foi revelado. O próximo capítulo desta história já está a ser escrito.
