Oscar Piastri admite sentir falta da pressão no campeonato da F1
Oscar Piastri revelou sentir falta da pressão inerente à luta pelo campeonato de pilotos na Fórmula 1 nesta temporada. No ano passado, o australiano esteve prestes a tornar-se o primeiro campeão mundial da Austrália desde Alan Jones, em 1980, mas uma fase final decepcionante da temporada fez com que terminasse em terceiro lugar, atrás do seu colega de equipa na McLaren, Lando Norris, e do piloto da Red Bull, Max Verstappen. Nesta temporada, sob novas regulamentações, Piastri tem encontrado dificuldades em se adaptar, não conseguindo vencer nenhuma corrida e apenas subindo ao pódio duas vezes em 20 provas, o que o deixa numa distante sétima posição na classificação dos pilotos, a 96 pontos do seu colega de equipa.
Transform your passion into a work of art. Inspired by racing. Crafted for your wall – STUDIOSBRICKS
"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"
Em entrevista à RacingNews365, Piastri foi questionado se sentiu que era um retrocesso não estar envolvido na luta pelo título este ano. A sua resposta foi ponderada: “Sim e não. Quero estar na luta pelo campeonato todos os anos, se o puder fazer, mas, ao mesmo tempo, é definitivamente um pouco mais relaxado este ano. Obviamente, não queremos estar nesta posição, mas não há a mesma pressão.” O piloto acrescentou que “aquela pressão que se tem numa luta pelo campeonato é a sensação que se deseja, porque significa que se está a lutar por algo que é o seu objetivo. Estou a sentir falta dessa sensação este ano, de certeza, e isso adiciona um pouco de intensidade e coisas assim. Mas, sim, não é tudo… há algumas coisas que são um pouco mais fáceis quando não se está numa luta pelo campeonato.”
A descida de Piastri na classificação coincide com as dificuldades da McLaren em adaptar-se à drástica reformulação técnica de 2026, que introduziu carros menores, uma redução da carga aerodinâmica e uma divisão quase equilibrada entre potência interna e elétrica. A equipa apontou a problemas de integração com os clientes como um obstáculo para extrair o mesmo desempenho da unidade de potência Mercedes que a equipa de fábrica, enquanto a liderança técnica da McLaren também destacou as perdas significativas de downforce em curvas de média e alta velocidade como um handicap persistente no modelo MCL40.
Piastri explicou que a magnitude do desafio se tornou evidente desde as primeiras corridas, com o foco inicial a recair sobre a unidade de potência em vez do chassi. “Era claro no início da temporada que seriam bastante diferentes, mas principalmente do lado da unidade de potência,” disse ele. “Os próprios carros são menores, têm menos downforce, por isso, claro que vão ser sempre diferentes, mas nos primeiros races estivemos realmente ocupados com a unidade de potência e como obter o melhor dela.” O piloto reconheceu que “não era fácil de conduzir, e ainda não tem sido fácil de conduzir, mesmo agora.” Apesar das dificuldades, Piastri sublinhou que “estamos a fazer progressos lentamente, e isso é tudo o que podemos continuar a tentar fazer.”
AutoGear · 3892 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
