Quarta-feira, 11 de Novembro de 2026 F1 em directo
AutoGear AutoGear
Formula 1

Valtteri Bottas admite não saber futuro após pontos de superlicença de Colton Herta

Publicado a 11 de Novembro de 2026, 11h34  ·  Atualizado a 11 de Novembro de 2026, 14h48  ·  3 min de leitura

Valtteri Bottas encontra-se sob pressão para manter o seu lugar na Cadillac, especialmente agora que Colton Herta conquistou os pontos necessários para obter uma Super Licença da FIA. Apesar de Bottas afirmar que, “normalmente”, a sua situação na equipa não deveria mudar, admite que não tem a certeza do que poderá acontecer no futuro.

StudiosBricks racing car wall art

Transform your passion into a work of art. Inspired by racing. Crafted for your wall – STUDIOSBRICKS

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

Herta alcançou os 40 pontos exigidos para a Super Licença durante a sua participação na sessão de treinos livres do Grande Prémio de São Paulo. Embora as equipas sejam obrigadas a colocar um piloto júnior em apenas quatro das sessões de FP1 da temporada, a Cadillac decidiu alocar Herta em seis ocasiões, permitindo-lhe assim garantir os pontos restantes necessários. Inicialmente, esperava-se que Herta apenas participasse nas quatro sessões obrigatórias, enquanto tentava acumular pontos adicionais na sua primeira campanha na Fórmula 2. Contudo, com o piloto a ocupar o 19.º lugar e a somar apenas 26 pontos, fica fora da luta, uma vez que está 74 pontos abaixo do décimo classificado.

Com Herta agora a somar 40 pontos, o jovem piloto poderá juntar-se à grelha da Fórmula 1 na próxima temporada, e os rumores em torno dessa possibilidade aumentam. O seu nome tem sido associado à vaga de Bottas na Cadillac, especialmente após as dificuldades que o finlandês tem enfrentado na temporada de 2026. Até agora, nem Bottas nem Sergio Pérez conseguiram marcar pontos, sendo que Bottas tem sido consistentemente superado pelo seu colega de equipa, tanto em qualificação como nas corridas, onde acumula um déficit de 4-14 nos Grands Prix que ambos concluíram.

Curiosamente, quando a Cadillac anunciou no mês passado a assinatura de um novo contrato de longo prazo com Pérez, não houve menção ao futuro de Bottas. O próprio Bottas, apesar de ter assinado um acordo por vários anos com a Cadillac no ano passado, não parece totalmente seguro sobre a sua continuidade. “Normalmente, nada deveria mudar para o futuro”, afirmou Bottas sobre a obtenção da Super Licença por Herta, “mas há um esforço considerável em dar-lhe a licença. Eu posso entender, é agora ou nunca para ele conseguir a licença. Mas, para o futuro, eu não sei.”

Alguns dias antes, em Interlagos, Bottas expressou estar “convencido” de que a sua situação com a Cadillac não tinha mudado, referindo que tem estado “surpreendido” com a quantidade de rumores sobre o seu futuro. “Sei qual é a minha situação e, sim, tudo o que ouvi é que a equipa tem estado satisfeita com o que estou a fazer”, disse. Bottas reconheceu ainda que, na Fórmula 1, se alguém vê uma oportunidade, vai tentar aproveitá-la, mas acredita que as decisões sobre o futuro da equipa precisam de ser aprovadas pela direção, que ainda não se reuniu.

O futuro de Bottas na Cadillac permanece incerto, e com a possibilidade de Herta entrar na Fórmula 1, a pressão aumenta sobre o piloto finlandês.

Redação

AutoGear  ·  3881 artigos

Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.

O essencial do
automóvel, cada manhã.

Uma newsletter diária com o que interessa mesmo: ensaios, mercado nacional e o desporto motorizado, sem ruído.