Lando Norris critica penalização de Charles Leclerc no GP do brasil
Lando Norris manifestou a sua perplexidade em relação à decisão dos comissários da FIA de penalizar Charles Leclerc durante o Grande Prémio do Brasil, considerando que a manobra foi um “empurrão perfeitamente colocado” em Liam Lawson. Leclerc recebeu uma penalização de cinco segundos, o que o fez cair para a posição de Lawson na classificação oficial da corrida.
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Na luta pelos lugares finais, Lawson defendia-se de Leclerc nas voltas finais quando, ao entrar na curva Juncao, os dois pilotos tocaram rodas. Este contacto permitiu a Leclerc ultrapassar Lawson, assegurando a sétima posição enquanto navegavam pela curva Senna S no final da longa recta da frente. Lawson referiu-se ao incidente como um “movimento de GP2”, comparando-o a uma manobra anterior de Leclerc em Abu Dhabi, onde também desestabilizou um rival.
Apesar de ter cruzado a linha de chegada em sétimo lugar, Leclerc viu-se penalizado pelos comissários. O veredicto dos stewards indicou que, embora o contacto tenha sido menor e o carro de Lawson tenha conseguido manter a liderança, a situação causou danos na roda traseira esquerda de Lawson e facilitou a ultrapassagem de Leclerc. O documento destacou que, segundo as Diretrizes de Padrões de Condução, Lawson tinha o direito à curva e que Leclerc deveria ter tomado as medidas necessárias para evitar a colisão.
Norris e outros pilotos não concordaram com a decisão dos stewards. Max Verstappen comentou que “raspar é parte da corrida”, enquanto Norris expressou a sua opinião durante uma transmissão na plataforma Twitch, referindo: “Como é que Leclerc recebeu uma penalização de cinco segundos?” O ex-piloto Max Fewtrell concordou, afirmando que o incidente foi “o limite absoluto de um toque amigável que se pode dar na corrida”.
A troca entre Norris e Fewtrell teve um tom de defesa da rivalidade saudável na pista, com Norris a sublinhar que considerava a manobra de Leclerc como “um empurrão perfeitamente colocado”. Com esta penalização, a dinâmica da classificação no campeonato pode ser afetada, mas não se indicaram implicações específicas no campeonato nem informações sobre a próxima prova.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
