Red Bull nega que penalização tenha impedido vitória de Verstappen no GP do brasil
O essencial
- Laurent Mekies desvalorizou a ideia de que a penalização impediu a vitória de Verstappen no GP do Brasil.
- Verstappen recuperou da 21.ª posição para o segundo lugar, marcando o terceiro ano consecutivo a subir na classificação em Interlagos.
- Mekies reconheceu que Norris e a McLaren foram a combinação mais rápida nas circunstâncias da corrida.
Laurent Mekies, responsável pela Red Bull, desvalorizou a ideia de que a troca não planeada da unidade de potência de Max Verstappen impediu a sua vitória no Grande Prémio de São Paulo. Verstappen, que partiu da 21.ª posição, fez uma recuperação impressionante até ao segundo lugar, marcando o terceiro ano consecutivo em que consegue subir na classificação durante a prova em Interlagos.
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Após a corrida, surgiram inevitáveis perguntas sobre se Verstappen teria conseguido vencer Lando Norris sem a penalização que o relegou para o fundo da grelha. O piloto mostrou-se cético, sublinhando que notou uma diferença significativa no equilíbrio do seu Red Bull após o primeiro pit stop. No entanto, na volta 16, Verstappen já estava a sete segundos atrás de Norris, que havia cedido a liderança a Kimi Antonelli, e esse intervalo cresceu para quase 15 segundos até à bandeira xadrez, com Verstappen a não conseguir rivalizar com Norris mesmo após o regresso da chuva.
Mekies reconheceu que Norris e a McLaren foram a combinação mais rápida nas circunstâncias, embora não tivesse a certeza de quão competitiva a Red Bull teria sido sem o problema que comprometeu o ritmo de Verstappen. “Primeiro, parabéns a Lando e à McLaren”, começou Mekies. “Acho que eles foram, de forma geral, um pouco mais rápidos do que nós na corrida. Mesmo que comece em P2, na velocidade, Lando estava sempre um pouco mais rápido do que nós hoje.”
A análise do responsável da Red Bull incluiu questionamentos sobre se a degradação dos pneus poderia ter influenciado o desempenho, especialmente após a equipa ter introduzido várias atualizações no carro durante o fim de semana. Mekies também mencionou que Verstappen expressou descontentamento com o equilíbrio do carro, mesmo quando a equipa voltou a colocar pneus intermédios no final da corrida. “Precisamos de analisar o que aconteceu, quanto disso foi perda de tempo e se isso teria sido suficiente para lutar com a McLaren”, acrescentou.
Independentemente do resultado, Mekies revelou que a recuperação de Verstappen superou as expectativas internas da equipa, considerando que o piloto afirmou que ultrapassar seria complicado. “Como sempre, nenhum simulador no mundo conseguirá prever que se passa de P21 a P2, ou que se ganham 14 lugares em cinco voltas”, comentou.
Em relação à troca da unidade de potência, Mekies confirmou que esta não estava prevista até que surgiu um problema durante a corrida de sexta-feira. “É frustrante porque o ritmo parecia bom na sexta-feira e também na manhã de sábado, e em alguns aspectos na Q1 quando o deixámos qualificar, mas faz parte do jogo”, reconheceu. “É fácil esquecer que é o primeiro ano da equipa com a unidade de potência, e a equipa tem feito um trabalho extraordinário.”
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
