Gasly diz que a F1 funciona como duas ligas distintas
O essencial
- Gasly afirma que a F1 funciona como "duas ligas" devido à disparidade entre as quatro equipas da frente e o resto do pelotão.
- As novas regulamentações introduzidas este ano acentuaram a diferença entre os líderes e as equipas intermédias.
- Em 2025, o campo foi provavelmente o mais compacto dos últimos tempos, com equipas a lutarem por desempenho equilibrado.
- Gasly espera que num prazo de um ou dois anos o pelotão fique mais próximo à medida que o desenvolvimento atinge o seu limite.
Pierre Gasly destacou que a Fórmula 1 parece estar a funcionar como “duas ligas”, devido à grande diferença entre as quatro equipas da frente e o resto do pelotão. As novas regulamentações introduzidas este ano acentuaram esta disparidade.
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Esta é uma situação comum na F1 após várias atualizações de regras. Em 2025, o último ano do ciclo anterior de regulamentações, a competição estava entre as mais equilibradas alguma vez vistas, uma vez que as equipas lutavam para encontrar mais desempenho.
Gasly está esperançado de que um cenário semelhante possa ser alcançado nos próximos anos, à medida que o pico de desenvolvimento atinge o seu limite.
Gasly espera um pelotão mais próximo
“Se olharmos para 2025, foi provavelmente o campo mais compacto que tivemos”, afirmou Gasly a jornalistas, incluindo o RacingNews365. “Historicamente, sempre que se introduziram novas regulamentações, o objetivo era aproximar o pelotão. Não sei se as estatísticas me apoiam, mas parece que, a cada vez, as distâncias aumentam e, eventualmente, tornam-se menores à medida que as regulamentações se estabelecem e todos alcançam o máximo do que é possível. Vamos dar mais um ou dois anos, e espero que o pelotão possa ficar bastante próximo.”
Luta emocionante entre os líderes
Apesar da grande diferença na classificação entre o quarto e o quinto lugares, Gasly sublinhou que a luta entre os líderes tem sido emocionante de observar.
O piloto da Alpine insistiu que cabe às equipas que estão atrás garantir que conseguem recuperar terreno no futuro.
“Se olhar para os quatro primeiros, para os fãs de automobilismo, é bastante emocionante neste momento. Tivemos a McLaren a ganhar, a Ferrari também venceu em algum momento. A Red Bull e o Max estão de volta. A Mercedes está muito competitiva. Por esse lado, está bastante apertado. É apenas a diferença entre estas equipas principais e o pelotão intermédio que, neste momento, é demasiado grande; existem duas ligas dentro da mesma liga. No final das contas, não quero reclamar sobre isso porque depende de nós fazer um trabalho melhor e entregar um desempenho superior, e é nisso que nos vamos focar.”
AutoGear · 3734 artigos
Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
