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Lando Norris diz a Russell que culpar o carro não é desculpa

Publicado a 30 de Outubro de 2026, 23h14  ·  3 min de leitura

O essencial

  • Lando Norris afirma que culpar o carro não é desculpa válida para ser ultrapassado por colegas de equipa na F1.
  • Kimi Antonelli venceu nove corridas esta temporada em comparação com as três de George Russell e lidera o campeonato com 123 pontos de vantagem.
  • Norris recordou a pressão de 2025 e sublinhou a importância de os pilotos se adaptarem aos carros em vez de esperarem ajustes dos engenheiros.

Lando Norris, o atual campeão do mundo, afirmou que culpar o carro não é uma desculpa válida para ser ultrapassado pelo colega de equipa na Fórmula 1. A mensagem poderá ser desconfortável para George Russell, que tem sido amplamente superado pelo colega de equipa na Mercedes, Kimi Antonelli.

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Antonelli, que é significativamente menos experiente e oito anos mais novo, já venceu nove corridas esta temporada, em comparação com as três de Russell, e lidera o campeonato com uma vantagem de 123 pontos.

A mensagem de Norris antes do México

Norris, que falou com jornalistas antes do Grande Prémio da Cidade do México, sublinhou a importância de os pilotos se adaptarem aos carros que têm à disposição, em vez de esperarem que os engenheiros se ajustem ao seu estilo de condução. “Se o meu colega de equipa me vencer no carro, não fiz o suficiente. Nunca culpei o meu equipamento. Olho sempre para mim primeiro, culpo-me sempre primeiro”, afirmou Norris.

Norris sublinhou que não há justificação para deixar que um carro complicado determine o resultado de uma batalha interna entre colegas de equipa. “Não suporto perder para quem quer que seja… mesmo que o carro se adapte mais ao Oscar do que a mim, tenho de mudar. Não sei o que mais se pode fazer. Esse é o meu trabalho como piloto”, destacou.

Russell e Antonelli na Mercedes

A temporada de 2026 começou de forma promissora para Russell, que era um dos favoritos ao campeonato após vencer o Grande Prémio da Austrália, mas a ascensão de Antonelli alterou o equilíbrio de poder na Mercedes.

O contraste entre os dois pilotos foi particularmente evidente em Austin, onde Antonelli conquistou a pole position e dominou a corrida, enquanto Russell partiu do sexto lugar e terminou em oitavo, a mais de 45 segundos do colega. Sobre esse fim de semana, o ritmo de Russell em Austin já tinha sido motivo de críticas do próprio piloto.

A experiência de Norris em 2025

Norris recordou também a pressão que enfrentou durante a campanha de 2025, em que teve de ajustar a sua abordagem para lidar com o colega de equipa, Oscar Piastri. “Tive de mudar o que estava confortável a fazer. Tive de mudar a minha expectativa, o que sentia que era bom versus o que não era… não é 'a minha maneira deve ser a maneira'. É sempre assim – OK, é um carro novo. Como posso tirar o máximo proveito dele?”, disse Norris.

Apesar das dificuldades, o piloto da McLaren recusou-se a atribuir os seus problemas de qualificação apenas ao carro, afirmando: “Mesmo que parte não seja da minha responsabilidade porque o carro era muito complicado, ainda assim não digo que a única razão pela qual não estou em P2 é por causa do carro. Digo que é porque não fiz um trabalho perfeito.”

A comparação entre Norris e Russell é reveladora, uma vez que ambos iniciaram as suas campanhas de campeonato com enormes expectativas. Enquanto Norris se adaptou quando Piastri ameaçou as suas ambições, Russell vê Antonelli a estabelecer-se como o padrão da Mercedes. Na Fórmula 1, o carro não pode carregar toda a culpa.

Redação

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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.

A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.

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