Peugeot E-T16: 805 cv e produção à vista

A Peugeot poderá transformar em realidade um dos seus conceitos mais radicais. O E-T16 tem três motores elétricos, 805 cv e acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos.

A Peugeot está a ponderar levar à produção o espetacular E-T16, um protótipo elétrico inspirado nos lendários carros de ralis da marca. Revelado em Paris para assinalar os 40 anos dos títulos conquistados no Mundial de Ralis em 1985 e 1986, este «hyperhatch» combina uma estética agressiva com números de desempenho dignos de um superdesportivo.

O conceito está equipado com três motores elétricos, dois no eixo traseiro e um na dianteira, que desenvolvem uma potência combinada de 805 cv. A Peugeot anuncia uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,5 segundos, valores que, segundo Alain Favey, diretor executivo da marca, correspondem a capacidades técnicas reais e não são apenas números para impressionar.

Em declarações à revista Autocar, o responsável revelou que o E-T16 utiliza a plataforma STLA One, a mesma arquitetura modular que servirá de base a vários modelos do grupo Stellantis. Esta solução permite à Peugeot aproveitar componentes já desenvolvidos, tornando o projeto tecnicamente viável sem exigir a criação de um automóvel inteiramente novo.

«Podemos fabricar este carro tal como o veem», afirmou Alain Favey, admitindo mesmo que a produção poderá acontecer já no próximo ano, embora ainda não exista uma decisão definitiva. Caso receba luz verde, o E-T16 deverá assumir o papel de modelo de imagem da Peugeot, com uma produção provavelmente limitada e um preço elevado.

A inspiração vem dos históricos carros de competição da marca, mas a proposta aponta para o futuro da performance elétrica. Com 805 cv, um visual radical e tecnologia partilhada com outros modelos, o E-T16 poderá tornar-se num dos Peugeot mais extraordinários de sempre. Para já, a marca deixa a porta aberta: o sonho pode mesmo chegar à estrada.

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Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  703 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).