MG Go: o elétrico que quer rivalizar com o Renault 5 poderá ser produzido em Espanha

Um elétrico compacto para o mercado europeu

A MG está a preparar uma nova aposta no segmento dos automóveis elétricos compactos. O futuro MG Go, anteriormente conhecido como MG 2, deverá chegar ao mercado por volta de setembro de 2027, com a missão de disputar um dos segmentos mais concorridos da mobilidade elétrica europeia, onde já se encontram propostas como o Renault 5 e o MINI Cooper.

Segundo informações avançadas pela publicação britânica Autocar, a marca pretende posicionar o novo modelo como uma alternativa elétrica de dimensões reduzidas e preço relativamente acessível. O lançamento comercial deverá anteceder o início da produção europeia, que está previsto para o final de 2028, na futura fábrica da SAIC, empresa-mãe da MG, em Ferrol, no noroeste de Espanha.

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Especificações e preço competitivo

Com aproximadamente quatro metros de comprimento, o MG Go deverá recorrer à plataforma E+, a mesma arquitetura utilizada pelo MG4 EV Urban, que dispõe de tração dianteira. A configuração prevista inclui um motor elétrico de 149 cv e uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) com 43 kWh de capacidade. A autonomia ainda não foi confirmada, pelo que será necessário aguardar pelos dados oficiais para perceber como se posicionará face aos principais concorrentes.

O desenho da versão de produção deverá manter-se próximo do protótipo apresentado pela marca, desenvolvido pelo centro de design da MG em Londres. A denominação Go também poderá ser mantida no modelo definitivo, embora a designação comercial ainda não tenha sido oficialmente confirmada. O preço de entrada está estimado em cerca de 24 mil euros em alguns mercados, um valor que, a confirmar-se, poderá tornar o novo elétrico uma das propostas mais acessíveis da sua categoria.

Produção em Ferrol, Espanha

A estratégia da MG não passa apenas pelo lançamento de um novo automóvel. A futura unidade industrial de Ferrol representa um passo importante na expansão da SAIC na Europa, numa altura em que os fabricantes chineses procuram reforçar a presença local e reduzir a exposição às tarifas aplicadas pela União Europeia aos veículos elétricos importados da China.

O projeto foi anunciado em junho e prevê o início da construção da fábrica em 2027, com a inauguração apontada para o final de 2028. Numa primeira fase, a capacidade de produção deverá atingir 70 mil veículos por ano, podendo posteriormente aumentar para 120 mil unidades. A instalação ocupará cerca de 100 mil metros quadrados e o plano prevê a criação de aproximadamente dois mil postos de trabalho, mil dos quais diretamente ligados à fábrica.

A produção deverá arrancar com a montagem de veículos a partir de kits completamente desmontados, enviados da China. Nesta fase inicial, o complexo não deverá incluir operações de estampagem, construção de carroçarias ou pintura, o que significa que parte importante da cadeia de fabrico continuará dependente das instalações chinesas.

Ferrol já desempenha um papel logístico na operação europeia da MG, funcionando como ponto de receção de automóveis transportados por via marítima a partir da China. A futura fábrica poderá transformar esta presença numa operação industrial mais abrangente, começando pelo mercado europeu.

A escolha de Espanha acompanha uma tendência crescente entre os fabricantes chineses, que procuram estabelecer operações de montagem e produção dentro da União Europeia. A Geely escolheu as instalações da Ford em Valência, a Leapmotor recorre à estrutura industrial da Stellantis em Madrid e Saragoça, enquanto a Chery opera nas antigas instalações da Nissan em Barcelona.

Se os planos se concretizarem, o MG Go poderá beneficiar desta nova estrutura industrial para reforçar a sua posição na Europa. Para já, porém, tanto as especificações definitivas do automóvel como o calendário de produção permanecem dependentes de confirmação oficial. O objetivo é claro: entrar no mercado dos elétricos compactos com um modelo de dimensões urbanas, preço competitivo e potencial para ganhar uma importância crescente na estratégia europeia da MG.