A Aprilia RS 660 e a Aprilia RS 457 continuam a dominar o mercado italiano de motocicletas desportivas totalmente carenadas. Em 2025, a RS 660 terminou mais uma vez o ano como o modelo mais vendido no seu segmento em Itália, seguida pela RS 457 em segundo lugar, dando à Aprilia uma quota de mercado superior a 21%.
O sucesso destes dois modelos reflete a estratégia da marca de desenvolver uma nova geração de motos desportivas leves, tecnologicamente avançadas e acessíveis. Projetadas para serem emocionantes na estrada enquanto permanecem eficazes em pista, ambas as máquinas combinam eletrónica de alto nível com um desempenho amigável que atrai tanto novos motociclistas como motociclistas experientes.
A Aprilia RS 660 é amplamente considerada a pioneira deste conceito moderno de moto desportiva de média cilindrada. O modelo também se mostrou competitivo em séries de corridas como a MotoAmerica Twins Cup e o Superbike britânico Campeonato, onde a categoria SportBike apresenta a RS 660 entre os seus principais concorrentes. A partir de 2026, esta categoria também aparecerá no Campeonato Mundial de Superbike, com várias máquinas RS 660 esperadas na grelha.
O desempenho da moto também foi destacado durante o evento Aprilia All Stars no Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli, onde Marco Bezzecchi registou um tempo de volta de 1’45”129 numa RS 660 Factory totalmente de série.
Por toda a Europa, a Aprilia tornou-se o principal fabricante europeu de motocicletas desportivas totalmente carenadas em 2025, com cerca de 13% de quota de mercado. A sua gama desportiva vai desde a Aprilia RS 125, de entrada de gama, até à superbike topo de gama Aprilia RSV4.
A marca também tem crescido fortemente nos Estados Unidos. Em 2025, o segmento das motos desportivas foi a única categoria a expandir-se no mercado dos EUA, tornando-se a segunda mais relevante depois das motos de motocross. Neste contexto, a Aprilia ocupou o quinto lugar no total e registou o maior crescimento entre os fabricantes, aumentando as vendas em cerca de 30% em comparação com 2024.
Parte deste ímpeto está ligada ao recente sucesso da empresa em MotoGP. A temporada de 2025 foi a mais bem-sucedida da Aprilia na classe principal, com Marco Bezzecchi a terminar em terceiro lugar na classificação dos pilotos e a marca a garantir o segundo lugar no campeonato de construtores, com três vitórias em Grandes Prêmios, três vitórias em sprints, quinze pódios e cinco pole positions.
A Aprilia RS 457 serve como o ponto de entrada na gama desportiva da marca e foi projetada para atrair uma nova geração de motociclistas. Os seus principais pontos fortes incluem o peso leve e uma das melhores relações potência-peso disponíveis para uma motocicleta com licença A2, graças ao seu motor paralelo de 35 kW (48 cv) e um peso seco de apenas 159 kg.
O chassis apresenta um quadro em alumínio com o motor a atuar como um membro estrutural e suspensão ajustável, enquanto o pacote eletrónico inclui acelerador Ride-by-Wire, três modos de condução, controlo de tração ajustável e ABS. Para 2026, a RS 457 é oferecida em novas esquemas de cores Arsenic Yellow e Coral Light Blue, juntamente com uma versão GP Replica inspirada na Aprilia RS-GP.
Entretanto, a Aprilia RS 660 continua a ser um benchmark na categoria de desportivas de média cilindrada. Com um peso de 169 kg e 105 cv de potência, foca-se em oferecer um equilíbrio ideal entre desempenho e acessibilidade, proporcionando emoção tanto na condução quotidiana como na pista.
Tecnicamente, a moto destaca-se graças ao seu motor bicilíndrico em paralelo, ao quadro e braço oscilante em alumínio, e ao avançado conjunto de eletrónica APRC suportado por uma plataforma inercial de seis eixos. Este sistema gere cinco modos de condução projetados para adaptar os auxílios eletrónicos a diferentes cenários de condução, desde o deslocamento diário até à condução agressiva em pista.