Chefe da Ferrari defende estratégia após erro de Lewis Hamilton
Lewis Hamilton terminou em sexto lugar no Grande Prémio de Singapura, após uma noite decepcionante no Circuito das Ruas de Marina Bay. O piloto britânico, que partiu da terceira posição na grelha, viu-se a perder lugares e a lutar por ritmo, acabando por assumir a responsabilidade por uma decisão estratégica que teve um impacto negativo na sua corrida.
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Hamilton começou a prova com pneus Medium, enquanto os seus adversários mais próximos optaram pelos Soft, mas manteve-se firme na terceira posição até que a sua velocidade começou a cair, permitindo que Max Verstappen e o seu colega de equipa Charles Leclerc o fossem ultrapassando. Ao reportar falta de ritmo, a Ferrari decidiu chamá-lo aos boxes na volta 18 para mudar para pneus Soft. Fred Vasseur, chefe da Ferrari, comentou sobre a escolha dos pneus, afirmando que a decisão foi difícil e que a equipa estava a experimentar as melhores opções disponíveis. “O Medium foi fraco em comparação com o Soft hoje. Isso foi verdadeiro para ambos os carros, mas decidimos fazer a paragem cedo para mudar de direcção e livrar-nos do Medium”, explicou Vasseur.
Contudo, a estratégia não resultou como esperado, pois Hamilton voltou à pista atrás de Leclerc, que havia feito a sua paragem mais tarde. “Dentro de duas voltas, ele estava a dois segundos atrás”, respondeu Vasseur, sublinhando que a vantagem dos pneus deveria ter estado do lado de Hamilton. Apesar de ter herdado a segunda posição quando Leclerc fez nova paragem sob o Virtual Safety Car na volta 40, Hamilton não conseguiu manter a posição e foi ultrapassado novamente por Leclerc e pelos pilotos da McLaren nas voltas finais.
Após a corrida, Hamilton, que se sentiu mal e foi dispensado das suas obrigações de media, pediu desculpas à equipa pela sua decisão de não efectuar uma paragem dupla atrás de Leclerc durante o VSC, dizendo: “Desculpem, rapazes. Deixei-vos ficar mal hoje com essa estratégia. A minha decisão, e perdi pontos valiosos para nós. Tentarei compensar na próxima.” Vasseur corroborou a admissão de Hamilton, afirmando que a equipa queria que ambos os carros parassem sob o VSC e que não deveria ser atribuída culpa à estratégia da equipa. “Pedimos-lhe para parar. Não culpem a equipa, pessoal. Ele disse claramente na rádio que se sentia culpado”, reiterou o chefe da Ferrari.
Com a próxima prova já à vista, a Ferrari e Hamilton terão de rever a sua abordagem para evitar que erros semelhantes voltem a comprometer a sua performance.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
