Tem 459 CV e é mais potente do que o Lancer Evolution mais extremo

ASX VR-e com 459 CV e tração integral

Desenvolvido com base no Foxtron Bria, o novo SUV elétrico da Mitsubishi terá uma versão de tração integral capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 3,9 segundos. A bateria de 57,7 kWh é comum a toda a gama.

A Mitsubishi prepara uma aposta invulgar no mercado dos elétricos com o novo ASX VR-e, um modelo desenvolvido com base no Foxtron Bria, da fabricante taiwanesa Foxconn. Lançado inicialmente na Austrália, o SUV distingue-se sobretudo pela versão desportiva GSR, que anuncia 459 CV de potência combinada, superando os 440 CV do exclusivo Mitsubishi Lancer Evolution X FQ-440 MR.

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A gama será composta por quatro versões, LS, Aspire, Exceed e GSR, todas equipadas com uma bateria de iões de lítio de 57,7 kWh. As três primeiras recorrem a um único motor elétrico instalado no eixo traseiro, com 229 cv e 350 Nm de binário, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 6,8 segundos.

A versão GSR acrescenta um segundo motor elétrico no eixo dianteiro, passando a dispor de tração integral e de 459 CV, com 700 Nm de binário máximo. Neste caso, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 3,9 segundos.

Bateria de 57,7 kWh e carregamento até 134 kW

Bateria de 57,7 kWh e carregamento até 134 kW

Apesar das prestações anunciadas, a autonomia continua por confirmar. A capacidade da bateria sugere uma autonomia potencial na ordem dos 400 km, embora seja necessário aguardar pelos dados oficiais de homologação.

O carregamento rápido em corrente contínua está limitado a 134 kW, enquanto o carregamento em corrente alternada suporta uma potência máxima de 6,6 kW.

Todas as versões incluem os modos de condução Eco, Comfort e Sport. Na variante GSR, o modo desportivo permite ajustar a distribuição de potência entre os eixos, variando entre uma repartição de 50/50 e outra de 30/70, com maior predominância do eixo traseiro.

Interior com ecrã de 15,6 polegadas

Interior moderno e garantia até 10 anos

O habitáculo apresenta um ecrã central de infoentretenimento de 15,6 polegadas, um painel de instrumentos digital de 9,2 polegadas, iluminação ambiente configurável e sistema de câmaras com visão panorâmica. Os revestimentos dos bancos variam entre tecido e pele, consoante a versão.

As variantes Exceed e GSR acrescentam de série um teto panorâmico em vidro, porta da bagageira elétrica e sistema de som com 12 altifalantes. O equipamento inclui ainda estacionamento autónomo.

Garantia até 10 anos

O Mitsubishi ASX VR-e terá uma garantia inicial de cinco anos ou 100.000 km, que poderá ser prolongada até 10 anos ou 200.000 km se as revisões programadas forem realizadas na rede oficial da marca. A bateria beneficia de uma garantia independente de oito anos ou 160.000 km.

Os preços deverão ser anunciados ainda este ano, à medida que o modelo chegar aos concessionários. Para já, não foram divulgados detalhes sobre uma eventual comercialização na Europa.

Com o ASX VR-e, a Mitsubishi procura reforçar a sua presença no mercado dos elétricos através de um modelo que combina uma base tecnológica desenvolvida em Taiwan com prestações que ultrapassam as de alguns dos mais emblemáticos desportivos a combustão da marca japonesa.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  611 artigos

Jornalista de automóveis desde o ano 2000. Iniciou o seu percurso na Motorpress Lisboa, onde escreveu em revistas como o Guia do AUTOMÓVEL, Auto Magazine e Veículos Comerciais. Escreveu ainda para o semanário Autohoje, onde se especializou em testes e reviews de automóveis.
Mudou-se para a Revista Carros & Motores em 2018, permanecendo até 2025. Em 2026 integrou a redação do Autogear, onde tenta dinamizar o site. É também diretor da "Revista" Comerciais & Pesados, um suplemento trimestral da "Carros & Motores" e o membro português do júri do International Truck of the Year (Camião Internacional do Ano).