Lando Norris perde tempo em reta e sofre défice da McLaren
Lando Norris qualificou-se em sexto lugar para o Grande Prémio do Barein, no circuito de Sepang, mas a sua performance foi ofuscada por um problema de velocidade em linha recta, que lhe custa até duas décimas por volta. O seu colega de equipa, Oscar Piastri, seguiu de perto, terminando em sétimo, mas a diferença de apenas 0,005s entre ambos na qualificação indica um equilíbrio notável entre os dois pilotos da McLaren.
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Andrea Stella, o chefe de equipa da McLaren, revelou que a falta de velocidade em linha recta tem sido uma dor de cabeça para a equipa. Norris admitiu, após a qualificação, que o seu desempenho foi forte, mas a frustração era evidente. “Estou a lutar muito nas rectas. Sempre que consigo uma boa saída, sou mais lento no final da recta, e isso prejudica a minha performance”, explicou o piloto.
Stella enfatizou que o problema de velocidade não se deve apenas à unidade de potência da Mercedes, mas pode ter várias causas. Ele detalhou que, em secções limitadas de potência, o carro de Norris acelera menos e atinge uma velocidade de topo inferior. “Estes são valores pequenos, mas estatisticamente evidentes. Estimamos que a perda de velocidade em linha recta se traduz em uma perda de tempo de volta que pode ultrapassar uma décima de segundo, possivelmente entre uma e duas décimas”, acrescentou.
O chefe de equipa frisou que a McLaren assume a responsabilidade pela deficiência de tempo de volta de Norris, reconhecendo que não conseguiram resolver este problema em várias provas. “Estamos a analisar todos os parâmetros e faremos alterações, mas só poderemos implementá-las agora para Cingapura”, afirmou Stella, deixando claro que a equipa está a trabalhar diligentemente para resolver essas questões antes da próxima corrida.
Com a qualificação em Sepang a terminar, os desafios de Norris podem comprometer a sua estratégia para a corrida, mas a equipa está focada em otimizar o desempenho do carro. A próxima prova em Cingapura será uma oportunidade crucial para a McLaren testar as alterações e, quem sabe, voltar a lutar por posições mais altas na grelha de partida.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
