Este Defender tem seis rodas, um V8 de 710 cv e custa mais de 250 mil euros

Um Defender de 1993 foi transformado num monstro 6×6 com motor V8 sobrealimentado, 710 cv e uma preparação radical para todo-o-terreno.

Se um Land Rover Defender normal já não é suficiente, há sempre a possibilidade de lhe acrescentar mais duas rodas e quase 710 cv.

É precisamente isso que aconteceu com este Defender de 1993, transformado num impressionante 6×6 pela Chelsea Truck Company e posteriormente preparado pela Hyper Offroad & Performance, nos Estados Unidos.

O resultado é um todo-o-terreno de seis rodas que combina uma configuração extremamente rara com um poderoso motor Ford V8.

Motor V8 sobrealimentado com 710 CV

V8 de 5,0 litros e 710 CV

A grande transformação aconteceu debaixo do capô. O motor original Land Rover foi substituído por um V8 Coyote de 5,0 litros sobrealimentado, capaz de produzir cerca de 710 CV.

A potência é transmitida através de uma caixa automática Ford 6R80 de seis velocidades. Para garantir que o conjunto consegue lidar com o aumento brutal de potência, a preparação incluiu alterações à suspensão, às linhas de fluidos e ao sistema de escape, que passou a contar com tubagens de 2,5 polegadas. Mas o motor é apenas uma parte da história.

Conversão 6x6 e preparação radical

Seis rodas e preparação para o todo-o-terreno

A conversão para 6×6 combina o eixo dianteiro original do Defender com dois eixos traseiros Ford de 9 polegadas e uma caixa de transferência reforçada.

A suspensão recebeu amortecedores Fox 2.0 Performance Series, enquanto o sistema de travagem foi reforçado com componentes Wilwood.

A preparação inclui ainda um guincho dianteiro Warn, barra de proteção, uma barra de luzes LED montada no tejadilho e jantes específicas equipadas com pneus General Grabber X3 LT.

Mais recentemente, o Defender recebeu também uma pintura em cinzento mate, realizada pela Signature Autosports.

Interior luxuoso e revestimentos premium

Um interior digno de um Defender muito especial

Por dentro, as diferenças para um Defender convencional são igualmente evidentes. O habitáculo foi revestido em couro “Distressed Pinecone”, num tom castanho escuro, aplicado nos bancos, painel de instrumentos, consola central e painéis das portas.

Entre o equipamento encontram-se bancos Recaro com aquecimento e ventilação, instrumentação Dakota Digital, sistema de som Alpine e JL Audio e revestimento do tejadilho em Alcantara.

O objetivo foi combinar o aspeto clássico do Defender com um nível de equipamento muito mais moderno.

Mais de 250 mil euros

Toda esta transformação tem, naturalmente, um preço elevado. O Defender 6×6 foi colocado à venda pela Signature Autosports por 299.950 dólares, o que corresponde a cerca de 255 mil euros, dependendo da taxa de câmbio.

É um valor que o coloca muito acima do preço de um Defender convencional e até acima de muitos dos mais exclusivos modelos modernos da Land Rover.

Mas este não é um Defender convencional. São seis rodas, um V8 sobrealimentado com cerca de 710 cv e uma preparação 6×6 num clássico com mais de 30 anos.

Para quem procura exclusividade absoluta, será difícil encontrar muitos Defenders capazes de fazer frente a este.