Max Verstappen prefere não competir no Qatar e Abu Dhabi
O essencial
- Max Verstappen prefere não viajar para Qatar e Abu Dhabi nas duas últimas provas do campeonato de Fórmula 1.
- Imola permanece como opção de contingência, mas as condições em Dezembro são inadequadas com máximas de 15 graus e risco elevado de chuva.
- Verstappen expressa preocupação com a segurança, afirmando que a proximidade de conflitos na região é um fator crítico a considerar.
Max Verstappen expressou a sua preferência por não viajar para o Qatar e Abu Dhabi para as duas últimas provas do campeonato de Fórmula 1, caso as corridas se realizem conforme previsto. A incerteza sobre o desfecho da actual temporada persiste, uma vez que Imola está de pé para substituir os eventos no Médio Oriente, caso a situação de segurança na região seja considerada demasiado instável. No entanto, a Fórmula 1 está a ganhar confiança de que as corridas no Circuito Internacional de Lusail e no Circuito de Yas Marina poderão ocorrer como planeado, com uma decisão firme a ser aguardada até meados de Outubro.
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“Eu sempre gosto muito de ir a esses países,” afirmou Verstappen à Viaplay, questionado sobre como se sentiria a correr lá. “Mas quando sabes que a guerra está muito próxima e que alguns países podem estar em conflito entre si, não acho que deves ir lá. Não importa se há um contrato ou não; essa é a minha opinião pessoal. Mas não depende de mim.” Quando inquirido se as corridas prosseguiriam independentemente das suas reservas, Verstappen acrescentou: “Infelizmente, sim.”
Imola continua a ser a opção de fallback, embora as condições lá em Dezembro sejam tudo menos ideais. As temperaturas podem atingir um máximo de 15 graus, e existe um risco elevado de chuva. Sobre a possibilidade de competir no circuito italiano, Verstappen comentou: “Isso será um caos com os nossos pneus de chuva, eu acho. Mas estou realmente bem com isso. É, claro, uma pista divertida.”
As declarações de Verstappen revelam a sua preocupação com a segurança das viagens, sublinhando que a situação política na região é um fator crítico que deve ser considerado. A Fórmula 1 enfrenta agora um dilema, pois, apesar da vontade de manter o calendário original, a segurança dos pilotos e equipas é prioritária. As próximas semanas serão decisivas para determinar o futuro das corridas no Qatar e Abu Dhabi, enquanto a possibilidade de Imola ser a anfitriã da final da temporada permanece em aberto.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
