Lynk & Co 07 GT chega à Europa para recuperar o espaço perdido pelas carrinhas

A Lynk & Co prepara-se para levar ao Salão Automóvel de Paris 2026 uma proposta pouco habitual nos dias de hoje: uma carrinha familiar. Chama-se 07 GT e chega da China com dimensões generosas, tecnologia de última geração e um sistema híbrido plug-in que pode ultrapassar os 500 CV.

As carrinhas familiares perderam terreno para os SUV nos últimos anos, mas a indústria chinesa começa a recuperar este formato e a transformá-lo numa alternativa tecnológica aos tradicionais modelos europeus. O Lynk & Co 07 GT é precisamente um dos exemplos dessa tendência.

"À procura do próximo carro? Espreita as oportunidades disponíveis na Carmine.pt"

O modelo será apresentado em Paris na sua configuração destinada ao mercado europeu, depois de já ter sido lançado na China. Embora mantenha as principais características do modelo original, a versão europeia terá alterações técnicas, de equipamento e de tecnologia para cumprir a regulamentação da União Europeia.

Quase cinco metros de tecnologia

Quase cinco metros de tecnologia

Com 4,84 metros de comprimento, 1,90 metros de largura e 1,48 metros de altura, o 07 GT assume proporções de uma verdadeira carrinha familiar. A distância entre eixos chega aos 2,84 metros, prometendo um habitáculo espaçoso tanto para passageiros como para utilização familiar.

O desenho mantém uma forte preocupação aerodinâmica, mas é no interior que a Lynk & Co aposta claramente na tecnologia. O painel de instrumentos digital tem 10,2 polegadas, enquanto o sistema multimédia recorre a um enorme ecrã central de 15,4 polegadas.

Há ainda um Head-up Display com realidade aumentada, integrado numa filosofia de habitáculo minimalista e cada vez mais próxima daquilo que encontramos nos modelos chineses mais recentes.

Até 523 CV e 1.422 km de autonomia

Até 523 CV e autonomia total

Tecnicamente, o 07 GT utiliza a plataforma CMA, uma arquitetura desenvolvida pelo grupo Geely e partilhada com modelos como o Volvo XC40.

Na China, a gama inclui duas configurações híbridas plug-in. A versão de tração dianteira desenvolve 402 CV, enquanto a variante de tração integral sobe para 523 CV.

A bateria tem 28,3 kWh de capacidade e permite percorrer uma distância considerável em modo elétrico, embora o valor de autonomia total anunciado pela marca, de 1.422 km, seja obtido segundo o ciclo de homologação chinês.

É precisamente aqui que a versão europeia poderá apresentar diferenças, tanto pelas exigências de homologação como pelas especificações técnicas que a Lynk & Co venha a adotar para o nosso mercado.

Uma carrinha num mercado dominado pelos SUV

Alternativa aos SUV no mercado europeu

A chegada do 07 GT a Paris não deixa de ser significativa. Enquanto os fabricantes europeus continuam a concentrar grande parte dos investimentos nos SUV e nos crossovers, as marcas chinesas estão a explorar formatos que podem voltar a conquistar espaço entre os consumidores.

A Lynk & Co, controlada pelo grupo chinês Geely, procura assim diferenciar-se com uma proposta que combina o formato familiar tradicional com uma dose elevada de tecnologia e eletrificação.

O 07 GT será revelado oficialmente no Salão Automóvel de Paris 2026 e deverá ser um dos modelos a acompanhar de perto numa ofensiva chinesa que continua a trazer novas propostas para o mercado europeu — e, desta vez, até uma carrinha familiar.

Ricardo Carvalho

AutoGear  ·  470 artigos

Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.