FIA cancela Rali na Arábia Saudita devido a guerra e GP de fórmula 1 em risco
O essencial
- A FIA cancelou a ronda da Arábia Saudita do Campeonato Mundial de Ralis (WRC) devido à incerteza regional e dificuldades logísticas.
- O Rally da Arábia Saudita estava agendado para 11 a 14 de novembro como ronda final do WRC de 2026.
- Os Grandes Prémios do Qatar (29 de novembro) e Abu Dhabi (6 de dezembro) da F1 permanecem sob ameaça pela mesma situação regional.
A FIA cancelou a ronda da Arábia Saudita do Campeonato Mundial de Ralis (WRC), um sinal preocupante para os Grandes Prémios do Qatar e de Abu Dhabi, que também estão sob ameaça. O Rally da Arábia Saudita estava agendado para realizar a ronda final do WRC entre 11 e 14 de novembro, mas a FIA confirmou que o evento não terá lugar devido à incerteza regional e às dificuldades logísticas resultantes.
Esta decisão surge num momento em que a Fórmula 1 aguarda clarificações sobre o Grande Prémio do Qatar, marcado para 29 de novembro, e o Grande Prémio de Abu Dhabi, previsto para 6 de dezembro. Ambos os eventos continuam oficialmente no calendário de 2026. Contudo, com a guerra entre os EUA, Israel e Irão a continuar a desestabilizar a região, a possibilidade de a Fórmula 1 viajar para Lusail e Yas Marina parece cada vez mais duvidosa.
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O Grande Prémio da Arábia Saudita já foi cancelado esta temporada devido ao conflito, e o evento original de abril no Bahrein também foi abandonado antes de ser posteriormente transferido para Sepang. A FIA trabalhou extensivamente com a Federação Automóvel e Motociclismo Saudita, os promotores do WRC e outros intervenientes para tentar garantir a realização do evento, mas a incerteza na região forçou à sua anulação.
O Presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, explicou: “Trabalhámos em estreita colaboração com os nossos parceiros na Arábia Saudita e com os intervenientes do nosso campeonato nos últimos meses para explorar todas as possibilidades que permitiriam que o Rally da Arábia Saudita tivesse lugar conforme planeado. No entanto, os desenvolvimentos regionais em curso significam que o elemento do WRC do Rally da Arábia Saudita não irá avançar este ano.”
Apesar do cancelamento do WRC, o evento doméstico continuará a realizar-se entre 12 e 15 de novembro como parte do Campeonato de Ralis do Médio Oriente. Ben Sulayem acrescentou: “Embora o elemento do WRC do evento não tenha lugar este ano, a nossa confiança nos organizadores e no futuro a longo prazo do rally permanece inalterada.” A temporada do WRC concluirá assim no Rally Italia Sardegna, de 1 a 4 de outubro, sujeito à aprovação do Conselho Mundial do Desporto Automóvel.
A situação para a Fórmula 1 é difícil de ignorar. Até agora, a FIA e a FOM resistiram a tomar uma decisão antecipada sobre o Qatar e Abu Dhabi, afirmando que a segurança e a viabilidade logística serão determinantes para a realização das corridas. O cancelamento do WRC não implica automaticamente que a Fórmula 1 siga o mesmo caminho, uma vez que as autoridades sauditas sublinharam que o Reino está operacional e capaz de acolher grandes eventos desportivos.
O Príncipe Khalid bin Sultan Al-Abdullah Al-Faisal afirmou: “Nada mudou na prontidão ou confiança da Arábia Saudita. O Reino estava pronto para acolher, os preparativos estavam avançados, e a nossa capacidade de proporcionar um desporto automóvel internacional seguro e bem-sucedido é clara.” Contudo, o CEO do promotor do WRC, Éric Boullier, confirmou que as logísticas se tornaram decisivas: “Os desenvolvimentos regionais em curso e os desafios logísticos resultantes significam que precisamos de fornecer certeza e clareza para o restante da temporada de 2026.” Este mesmo problema aplica-se à Fórmula 1, numa escala muito maior, com centenas de pessoas e um frete significativo a necessitar de se mover pela região. Por agora, o Qatar e Abu Dhabi permanecem no calendário, mas a retirada de mais um Campeonato Mundial da FIA da região aumenta a pressão sobre a Fórmula 1 para tomar uma decisão.
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Assinatura colectiva da redação do AutoGear. Assina os textos dos colaboradores da casa, Pedro Albuquerque, Diogo Mota e Vasco Santos, e o acompanhamento diário do desporto motorizado e do mercado automóvel, produzido com apoio de ferramentas automáticas.
A revisão do desporto motorizado é assinada por Diogo Soure, jornalista com longo percurso em televisão e passagem pela SIC, onde foi um dos responsáveis pelo programa Volante. A responsabilidade editorial das restantes áreas é de Ricardo Marques Carvalho, jornalista de automóveis e membro português do júri do International Truck of the Year.
