Fiat Topolino transforma-se em speedster e num curioso quatro-lugares

O pequeno elétrico da Fiat serviu de base a dois exercícios de design assinados por Fabrizio Giugiaro e Lapo Elkann. Um perdeu o tejadilho, o outro ganhou dois lugares, mas nenhum chegará ao mercado tal como está.

Dois concepts radicais

O Fiat Topolino acaba de ganhar duas versões que dificilmente passarão despercebidas. Apresentados no Salone Auto Torino, os Top.L e Top.J foram desenvolvidos pelo estúdio GFG Style, de Fabrizio Giugiaro, em colaboração com Lapo Elkann.

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Mais do que criar novas versões do citadino elétrico, o objetivo foi explorar até onde poderia ir o design de um modelo concebido para ser simples, compacto e acessível.

O Top.L é a proposta mais radical. Transforma o Topolino num pequeno speedster de dois lugares, elimina o tejadilho e reduz o para-brisas a uma expressão mínima. A carroçaria recebe um acabamento azul-marinho mate, enquanto o habitáculo combina pele e Alcantara na mesma tonalidade.

A inspiração vem dos pequenos desportivos clássicos, como o Porsche 550 Spyder. Apesar da aparência mais agressiva, não há alterações mecânicas: continua a ser, essencialmente, um exercício de estilo.

O Top.J leva a ideia ainda mais longe

O segundo concept segue uma abordagem completamente diferente. O Top.J mantém os cerca de 2,5 metros de comprimento do Topolino, mas passa a acomodar quatro ocupantes. A solução encontrada foi colocar os passageiros traseiros voltados para trás, costas com costas com os bancos dianteiros.

O tejadilho fixo dá lugar a uma cobertura em tecido e o interior combina tons de azul e verde, numa referência ao Ferrari 166 MM que pertenceu a Gianni Agnelli, avô de Lapo Elkann.

Os próprios nomes explicam a filosofia dos dois projetos: “L” de Love e “J” de Joy.

Dois concepts, zero produção

Apesar das alterações profundas, há um detalhe importante: nenhum destes Topolino está pensado para produção.

O modelo original é homologado como quadriciclo ligeiro de dois lugares, na categoria L6e. Por isso, a configuração de quatro lugares do Top.J não pode ser simplesmente transposta para um modelo de série mantendo a atual homologação.

Os Top.L e Top.J funcionam, assim, como uma demonstração das possibilidades de personalização do pequeno Fiat e como o primeiro capítulo de uma colaboração entre Giugiaro e Elkann que poderá dar origem a novos projetos no futuro.

Ricardo Carvalho

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Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.