O Ferrari 296 mais brutal tem 730 CV e só pode andar em pista

A Ferrari levou o 296 ao limite. O novo 296 GT Modificata é um modelo exclusivo para circuito, sem homologação para estrada ou para competições oficiais, e transforma a base do 296 GT3 Evo numa máquina ainda mais extrema.

V6 com 730 CV e 800 Nm

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V6 com 730 CV e 800 Nm

O coração do 296 GT Modificata é o conhecido V6 biturbo de 2,99 litros, montado a 120 graus. Aqui, porém, a Ferrari libertou o motor das limitações impostas pelos regulamentos de competição.

O resultado são 730 cv e 800 Nm, para um peso de apenas 1.330 kg. A potência é enviada para as rodas através de uma caixa sequencial de seis velocidades com embraiagem de carbono.

Apesar do seu carácter radical, o Ferrari foi pensado também para pilotos amadores. Por isso, inclui controlo de tração, sistema de aquisição de dados e instrumentos específicos, permitindo explorar as capacidades do carro sem exigir o nível de experiência de um piloto profissional.

Mais extremo que o 296 GT3 Evo

Mais extremo que o 296 GT3 Evo

A Ferrari não esconde a inspiração no 296 GT3 Evo, mas o Modificata não está limitado por qualquer regulamento de competição. É precisamente isso que lhe permite ir mais longe.

Segundo a marca, o 296 GT Modificata consegue ser cerca de um segundo mais rápido por quilómetro do que o carro de competição que lhe serve de base.

Com 5,03 metros de comprimento e 2,05 metros de largura, recebe também uma configuração de travagem e pneus preparada exclusivamente para pista. À frente surgem discos de 400 mm com pneus 325/680 R18, enquanto atrás utiliza discos de 332 mm e pneus 325/705 R18.

Um Ferrari para poucos

Um Ferrari para poucos

Como aconteceu com o 488 GT Modificata, este 296 não foi criado para correr num campeonato específico. A Ferrari vai integrá-lo no programa Club Competizioni GT, permitindo aos proprietários utilizá-lo em diferentes circuitos internacionais.

E aqui está outra particularidade: equipamentos que nos carros de competição podem ser opcionais passam a fazer parte da dotação do Modificata, incluindo aquisição de dados, sensores, VideoBox Premium e monitorização da pressão dos pneus.

O 296 GT Modificata junta-se assim ao exclusivo 499P Modificata na gama de Ferrari destinados a clientes que querem levar um carro de competição para a pista sem estarem limitados pelas regras de um campeonato.

A produção será limitada a um número muito reduzido de unidades, tornando este um dos 296 mais exclusivos e radicais alguma vez construídos.

Ricardo Carvalho

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Jornalista de automóveis, especializado em testes. É diretor da revista Comerciais & Pesados e o membro português do júri do International Truck of the Year. Editor dos sites da Revista Carros e Motores e da Revista Motos, e colaborador permanente do Jornal das Oficinas e da Revista dos Pneus, publicações de referência no pós-venda automóvel. Formado pela Universidade Autónoma de Lisboa. No AutoGear escreve sobre mercado, novidades e mobilidade elétrica.