Lando Norris, pilote britannique, a participé au Grand Prix du Canada du Championnat du Monde de Formule 1. Le jour de la course, le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, a expliqué comment le rythme rapide de l’équipe dans des conditions mixtes n’a pas été affecté par la pression des autres pilotes.
Au départ, Norris était derrière George Russell et Max Verstappen pendant environ huit secondes. Cependant, il les a rapidement rattrapés et dépassés en quelques tours.
Alors que Norris creusait l’écart, son coéquipier Oscar Piastri se rapprochait également de Russell et Verstappen. Stella a révélé que l’avantage confortable de McLaren sur les voitures derrière leur permettait aux deux pilotes de mieux préserver leurs pneus intermédiaires que leurs concurrents.
Stella a précisé que cette décision n’était pas basée sur une compétition tactique, mais sur la pluie imminente prévue. Ils savaient qu’il serait difficile pour les pneus intermédiaires de tenir jusqu’à la pluie attendue vers le tour 30.
« Nous avons commencé à économiser les pneus très tôt, même quand ce n’était pas nécessaire, pour trouver les zones froides ou humides de la piste. Cela a permis de maintenir les pneus en bon état lorsque la piste est devenue plus difficile », a expliqué Stella.
Il a souligné qu’il n’y avait pas de stratégie secrète, mais plutôt une position favorable de l’équipe dans le premier tronçon qui leur a permis de mettre en œuvre cette approche d’économie de pneus sans conséquences négatives, puisqu’ils n’étaient pas sous pression derrière.
La McLaren a perdu sa position de premier lorsque la Williams de Logan Sargeant s’est arrêtée, provoquant une période de voiture de sécurité. Norris, qui n’a pas reçu l’instruction d’entrer aux stands ce tour spécifique, est resté derrière les voitures qui ont profité de la situation et ont changé pour un deuxième jeu de pneus intermédiaires. Norris, quant à lui, a suivi la voiture de sécurité et est ressorti en troisième position après son arrêt aux stands.
Malgré l’affirmation de Norris selon laquelle McLaren a perdu une victoire potentielle, Stella estime que le rythme ultérieur de Mercedes par temps sec aurait rendu la conquête difficile. Lorsqu’on lui a demandé s’il y avait d’autres raisons pour lesquelles Norris n’a pas réussi à battre Verstappen, Stella a répondu : « Pas plus tard dans la course. Je pense que plus tard dans la course, les choses se sont déroulées… Mercedes aurait dû finir devant Lando. Donc, s’il y avait quelque chose, nous avons maximisé les opportunités après la voiture de sécurité. Sans la voiture de sécurité, Lando aurait pu construire une avance significative pour essayer de terminer la course avec des pneus secs. »
Stella a suggéré que même si une voiture de sécurité inopportune n’avait pas réduit l’avance de Norris, Mercedes avait encore la vitesse pour le rattraper. « Je pense que Mercedes aurait pu nous rattraper car ils étaient quelques dixièmes de seconde plus rapides que nous », a-t-il réitéré. « Nous avions besoin d’une avance significative pour arriver en toute sécurité à la fin. Cependant, c’est un peu hypothétique car dans une course comme celle-ci, avec deux ou trois voitures de sécurité, vous devez supposer qu’elles se produiront, et le temps était également un facteur. Nous savions que cela serait une course déterminée par plusieurs scénarios et, finalement, nous sommes satisfaits des résultats. »
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