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AutoGear

Zak Brown Exige Comissários de F1 a Tempo Inteiro: É Hora de uma Mudança?

David Castro by David Castro
Fevereiro 2, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 7 mins read
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Max Verstappen Fires Back at Zak Brown After Clinching Fourth World Title -“winning in fastest car”

AUSTIN, TEXAS - OCTOBER 22: Red Bull Racing Team Principal Christian Horner and McLaren Chief Executive Officer Zak Brown attend the Team Principals Press Conference prior to final practice ahead of the F1 Grand Prix of USA at Circuit of The Americas on October 22, 2022 in Austin, Texas. (Photo by Clive Mason/Getty Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202210220467 // Usage for editorial use only //

O CEO da McLaren, Zak Brown, fez um apelo audacioso para que a Fórmula 1 contrate comissários de corrida a tempo inteiro, argumentando que o sistema atual—que depende de oficiais a tempo parcial e não remunerados—é fundamentalmente falho.

O seu argumento? A F1 é um desporto de vários mil milhões de dólares, e a arbitragem inconsistente está a prejudicar a sua credibilidade. Com a FIA a lançar recentemente um novo departamento destinado a treinar oficiais, Brown acredita que as equipas devem contribuir financeiramente para financiar um grupo dedicado de comissários profissionais.


O Problema: Inconsistência e Controvérsia

A arbitragem nas corridas de Fórmula 1 tem estado sob constante escrutínio nos últimos anos. Desde a confusão sobre os limites da pista até às penalizações inconsistentes, muitas equipas e pilotos sentem que a tomada de decisões da FIA carece de clareza e consistência.

Algumas das maiores críticas de 2024 incluíram:

  • O fiasco dos limites de pista no Qatar, onde múltiplos pilotos foram penalizados após a corrida, levando a uma reordenação dos resultados.
  • A penalização de tempo de Fernando Alonso em Austin, onde o seu carro foi considerado “inseguro” durante a corrida após uma colisão—apesar de incidentes semelhantes no passado não terem sido punidos.
  • Múltiplos pilotos, incluindo George Russell, questionando a justiça das decisões da FIA ao longo da temporada.

Brown acredita que ter comissários profissionais a tempo inteiro ajudaria a eliminar ambiguidade, garantir uma melhor tomada de decisões e remover preconceitos nas decisões de corrida para corrida.

“Ter comissários a tempo parcial e não pagos num desporto de vários mil milhões de dólares, onde tudo está em jogo para fazer a decisão certa… Não acho que estamos preparados para o sucesso.” – Zak Brown


A Solução: Comissários a Tempo Inteiro, Financiados pelas Equipas de F1?

Brown não só defende comissários profissionais, mas também se ofereceu para que a McLaren—e outras equipas—contribuam financeiramente para que isso aconteça.

“Quanto ao pagamento dos comissários, isto provavelmente será impopular entre as minhas colegas equipas, mas fico feliz se a McLaren e todas as equipas de corrida contribuírem.”

Isto poderia ser um fator decisivo. Atualmente, a FIA opera com recursos limitados no que diz respeito à supervisão, levando à dependência de voluntários a tempo parcial que rotacionam a cada corrida. Um painel dedicado a tempo inteiro garantiria um processo de tomada de decisão consistente ao longo de toda a temporada.

Estariam as equipas dispostas a gastar o seu próprio dinheiro para financiar isto? Essa é outra questão completamente diferente.


Perspectiva da FIA: Os Comissários São Realmente Inconsistentes?

Apesar da reação, Nikolas Tombazis, o diretor técnico de monolugares da FIA, discorda das preocupações de Brown.

  • Ele defendeu o atual sistema de supervisão, insistindo que é “bastante consistente” e que as queixas são exageradas.
  • A FIA removeu recentemente vários comissários-chave, incluindo Johnny Herbert, e planeia treinar novos oficiais através de um programa de desenvolvimento dedicado.
  • No entanto, esta abordagem ainda depende de comissários a tempo parcial, em vez dos profissionais a tempo inteiro que Brown defende.

Com inconsistências ainda frescas na memória dos fãs e das equipas, a FIA provavelmente enfrentará mais pressão em 2025 para provar que os seus padrões de arbitragem estão a melhorar.


As Equipas de F1 Devem Intervir?

Embora a proposta de Brown seja lógica, levanta questões-chave:

✅ Os comissários a tempo inteiro realmente resolveriam o problema?

  • Ter um painel dedicado poderia reduzir a inconsistência ao garantir que os mesmos oficiais supervisionem cada corrida.
  • No entanto, o complexo regulamento da F1 ainda precisaria de simplificação para evitar decisões excessivamente técnicas que frustram equipas e fãs.

✅ Outras equipas concordarão em financiar a arbitragem?

  • Brown afirma que pagar por comissários a tempo inteiro “não vai arruinar” as finanças se for dividido entre as equipas, a F1 e a FIA.
  • No entanto, equipas menores podem não estar entusiasmadas em arcar com os custos.

✅ A FIA sequer permitiria isso?

  • A FIA controla todas as regulamentações desportivas na F1 e pode não querer equipes a influenciar decisões de arbitragem—mesmo que ajudem a pagar por isso.
  • O risco de conflitos de interesse pode ser um ponto de discórdia importante.


Veredicto Final: Uma Mudança Necessária?

Zak Brown está certo sobre uma coisa—A Fórmula 1 precisa de uma arbitragem mais consistente.

Se os stewards a tempo inteiro são a resposta continua por ver, mas não se pode negar que o processo de tomada de decisão da F1 tem sido uma confusão total nas últimas temporadas. Se equipas como a McLaren estão dispostas a pagar por um sistema melhor, vale pelo menos a pena considerar.

Mas será que a FIA vai ouvir? Ou vai continuar a insistir que o sistema já está a funcionar bem?

À medida que a F1 se dirige para a temporada de 2025, este debate está longe de acabar.

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