Bater recordes de volta mais rápida em Nürburgring-Nordschleife, na Alemanha, parece cada vez mais ser uma fixação para as marcas de superdesportivos, no entanto, nem todas conseguem esse feito.
A mais recente marca a desafiar o circuito alemão foi a BYD com Yangwang U9, modelo equipado com quatro motores elétricos que desenvolvem uma potência combinada de 1305 cv e um binário de 1680 Nm, que pretendia alcançar o título de “Rei dos elétricos”.
A elevada potência do Yangwang U9 revelou-se suficiente para o superdesportivo da BYD realizar a sua melhor volta ao circuito alemão em 7m17,9s, mas insuficiente para bater o melhor tempo alcançado pelo Rimac Nevera, com 7m05.298s. Na frente do Yangwang U9 está ainda o Porsche Taycan Turbo GT com 7m07,55s.
No entanto, o recorde da volta mais rápida de um modelo de produção, continua a pertencer ao superdesportivo híbrido da Mercedes-Benz, AMG One, com 6m29,090s
Apesar de tudo, o Yangwang U9 estabeleceu um novo recorde para automóveis chineses de produção, depois de um trabalho intenso dos engenheiros da BYD que durante seis meses tentaram encontrar a melhor afinação para o superdesportivo chegar ao recorde em Nürburgring-Nordschleife.
Para realizar a sua melhor volta em 7m17,9s o Yangwang U9 alcançou uma velocidade máxima que não foi além dos 275 km/h, longe dos 391 km/h, que o modelo 100% elétrico já alcançou.
