A versão atualizada do Xiaomi SU7, automóvel elétrico muito bem-sucedido na China, cumpriu 4264 km durante um desafio de 24 horas, superando o recorde que pertencia ao XPeng P7 (3961 km), para automóveis de produção em série. Todavia, a berlina chinesa ficou muito aquém do máximo alcançado pelo Concept AMG GT XX, que percorreu quase 5500 km num exercício semelhante.
Esta prova de resistência cumpriu-se no circuito de Yancheng, utilizando a versão Max do SU7. Os 4264 km foram cumpridos a uma velocidade média de 240 km/h. Apresentando algumas evoluções aerodinâmicas, técnicas e tecnológicas, a versão nova do SU7 será lançada no mercado doméstico em abril. Entre as novidades, a arquitetura elétrica de 897 V, e a bateria com 101,7 kWh de capacidade, combinação que permite recargas com potências até 530 kW, antecipando a Xiaomi a possibilidade deste sistema recuperar energia para mais 670 km em meros quinze minutos.
Os motores elétricos também são mais modernos, tratando-se de dois V6s Plus, ambos com 288 kW (386 cv). A potência combinada anunciada é de 681 cv. No ciclo de homologação chinês (CLTC), que difere do WLTP europeu, o modelo anuncia 835 km de autonomia. Mais novidades no SU7: suspensão pneumática de câmara dupla e pneus mais largos.
Os 4264 km percorridos pelo SU7 Max são apresentados pela Xiaomi como um recorde mundial, mas só no que respeita a automóveis de produção em série. O máximo absoluto é pertença da Mercedes-Benz, que cumpriu 5479 km em 24 horas, em agosto de 2025, com um Concept AMG GT XX.
A marca alemã fez mesmo esse exercício com dois exemplares do protótipo, num megateste de fiabilidade e resistência, cumprido no anel de velocidade do circuito de Nardò (Itália), com o melhor dos dois veículos em ação a efetuar 40 075 km em sete dias, 13 horas, 24 minutos e sete segundos. A velocidade de ponta constante foi de 300 km/h. Durante este programa, paragens apenas para recarregar as baterias (potências de até 850 kW).
