Apenas 602 dias após o início da sua aventura no sector automóvel, a Xiaomi produziu o automóvel número 500 000 – uma unidade do YU7 na versão Max, pintada de verde Emerald Green, e equipada com o opcional pacote exterior em fibra de carbono, jantes de 20’’ e pinças de travão de quatro êmbolos em amarelo. De lembrar que o YU7 é o segundo produto, e primeiro SUV, lançado pelo fabricante propriedade do gigante da eletrónica, e um modelo que regista procura enorme no na China.
Este sucesso é tanto mais impressionante quanto se atenta que, apesar da atual capacidade instalada de 350 000 viaturas/ano, a Xiaomi passou por dificuldades no processo de produção, que obrigaram a prazos de entrega muito prolongados, alguns clientes esperando até 62 semanas pela entrega do seu YU7. Entretanto, a operação melhorou, e os prazos de entrega são, em média, de 32 a 38 semanas, para o YU7, e de 6 a 31 semanas para a berlina SU7 (6 a 9 semanas no caso da versão desportiva Ultra).
Depois de ter lançado o seu primeiro automóvel elétrico na China, o SU7, no final de março de 2024, a Xiaomi (que garante já ser rentável, algo que, a confirmar-se, será um feito inédito na indústria) tem como objetivo fechar 2025 com mais de 400 000 exemplares vendidos. Como no primeiro trimestre do ano entregou 75 869 unidades, número que aumentou para 81 302 no segundo trimestre, e para 108 796 no terceiro – somando os 48 654 de outubro, restam 85 379 unidades para o objetivo até final do ano, pelo que o cumprimento da missão não parece difícil.
A Xiaomi prepara-se, igualmente, para expandir para fora da China as atividades da sua divisão automóvel, com o mercado europeu “debaixo de olho”. O objetivo do fabricante é iniciar a operação no Velho Continente durante 2027.
