Depois dos smartphones a Xiaomi aposto nos automóveis elétricos com o SU7, um modelo que apesar de estar apenas a ser comercializado na China é já um verdadeiro sucesso.
A marca chinesa diz o sucesso do seu modelo 100% elétrico fez com que recebesse mais de 75 000 pedidos de reserva da berlina o que levou a construir uma nova fábrica nos arredores de Pequim para poder responder ao elevado número de pedidos
Tratando-se de uma empresa tecnológica não é de estranhar que a fábrica onde a Xiaomi produz o SU7 apresenta altos níveis de robotização, sendo que está entregue aos robôs a missão de desempenhar tarefas exigentes como hiperfundição, estampagem de peças, soldagem, pintura, e verificação de cada peça utilizada na produção do modelo 100% elétrico da Xiaomi.
Desta forma, e segundo revela a Xiaomi num vídeo agora revalado nas redes sociais, a marca consegue uma produção bastante eficaz, que lhe permite montar uma unidade do SU7, a cada 76 segundos.
É certo que o vídeo não mostra a montagem do interior do modelo da Xiaomi, que certamente onde certamente a mão dos trabalhadores da marca tem um papel determinante, mas o nível de eficácia na pdoução do modelo, vai certamente permitir à Xiaomi concretizar o objetivo de entregar até ao final do ano 100 mil unidade do SU7.
Recorde-se que até a abril, e pouco mais de um mês depois do lançamento do modelo da Xiaomi no mercado chinês, a marca atingiu as 10 mil unidades produzidas do SU7.
A berlina 100% elétrica apresentada em dezembro de 2023, tem por base a plataforma Modena da Xiaomi, que foi projetada para suportar arquiteturas elétricas de 400 volts e 800 volts, bem como sistemas de transmissão com um ou dois motores.
Equipado com motores elétricos desenvolvidos internamente pela Xiaomi, o SU7 está disponível, para já apenas no mercado chinês, com duas versões, a de entrada com um motor elétrico instalado no eixo traseiro, com uma potência de 300 cv e um binário de 400 Nm, que é alimentado por uma bateria de 73,6 kWh, e que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 5,28 segundos e alcançar uma velocidade máxima 210 Km/h, e uma autonomia de 628 km a 668 km em ciclo CLTC.
A versão mais potente é o SU7 Max, que utiliza dois motores elétricos, um por eixo, com tração integral, com uma potência total de 645 cv e um binário de 838 Nm, que faz uso de uma bateria de 101 kWh fornecida pela CATL, que permite uma autonomia de até 800 km, bem como acelerar de 0 a 100 km/h em apenas de 2,7 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 265 km/h.
