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WRC em Caos: O Futuro Intermitente da Energia Híbrida Suscita Críticas de Sébastien Ogier

Redação by Redação
Outubro 25, 2024
in Desporto Motorizado
Reading Time: 2 mins read
0
WRC in Chaos: Hybrid Power’s On-Off Future Sparks Criticism from Sébastien Ogier

Sebastien Ogier (FRA) Vincent Landais (FRA) Of team TOYOTA GAZOO RACING WRT are seen performing during the World Rally Championship Italy in Olbia, Italy on June 4, 2023. // Jaanus Ree / Red Bull Content Pool // SI202306040247 // Usage for editorial use only //

O Campeonato Mundial de Ralis (WRC) tem-se encontrado numa turbulenta troca de posições sobre o futuro da energia híbrida, com o campeão mundial em oito ocasiões, Sébastien Ogier, a criticar a série pela sua falta de consistência e visão.

Nos últimos meses, a posição do WRC sobre a energia híbrida tem sido como um jogo de cadeiras musicais, à medida que a FIA e as equipas lutam sobre se devem manter ou eliminar os sistemas híbridos dos carros Rally1. Inicialmente, o Grupo de Trabalho do WRC da FIA propôs eliminar as unidades híbridas já no próximo ano, apesar de a fornecedora Compact Dynamics ter um contrato até 2026. Esta decisão alarmou os principais fabricantes Toyota, Hyundai e M-Sport Ford, que rapidamente responderam pedindo à FIA que mantivesse as atuais regulamentações do Rally1 até ao final de 2026.

A FIA parecia ter resolvido a questão ao comprometer-se a manter as regulamentações híbridas. No entanto, o debate ressurgiu à medida que as equipas expressam preocupações sobre o aumento dos custos associados a reconstruções frequentes dos sistemas híbridos, que agora se tornaram necessárias devido a restrições em reinícios mais simples. Mais uma vez, a possibilidade de eliminar a energia híbrida está de volta à mesa.

Para a lenda dos ralis Ogier, esta constante mudança de posição está a prejudicar a credibilidade do WRC. “Gostaria de ver o híbrido a manter-se como planeado,” disse Ogier, “É estranho ter alterações de última hora como esta.” Ele enfatizou que estas revisões de última hora revelam um problema mais profundo dentro do WRC: uma falta contínua de estabilidade e visão a longo prazo. “O campeonato está a faltar consistência,” afirmou Ogier, destacando como as alterações de regras imprevisíveis dificultam o planeamento eficaz das equipas.

A frustração de Ogier não se resume apenas à tecnologia híbrida; trata-se da mensagem mais ampla que está a ser transmitida. “Qual é a mensagem agora?” questionou, notando a confusão em torno da direção do WRC. “Dizemos que somos híbridos, mas, talvez, não sejamos.”

Em vez de abandonar a tecnologia híbrida, Ogier sugere uma abordagem pragmática: trabalhar com o fornecedor para reduzir custos e melhorar as opções de reparação. Permitir reparações menores em unidades danificadas, argumenta, poderia aliviar as pressões financeiras sem comprometer o compromisso do desporto com a potência híbrida. Com o tempo de teste limitado que resta para 2024, as equipas enfrentam um dilema sobre como se preparar.

À medida que o WRC navega por este cruzamento, os comentários de Ogier sublinham uma necessidade urgente de estabilidade. A FIA ouvirá as suas equipas e o seu campeão, ou a credibilidade do campeonato continuará a sofrer com um regulamento em constante mudança?

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