“`html
Com o arranque da temporada de 2025 do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, todos os olhares estavam voltados para o piloto britânico da Cadillac, Will Stevens, que proporcionou uma performance de tirar o fôlego. Stevens, que estava ao volante do #12 Cadillac V-Series.R, dominou a segunda sessão de treinos livres no Qatar 1812km, estabelecendo um ritmo impressionante com um tempo de 1:42.228.
A velocidade estonteante de Stevens não teve comparação, deixando Antonio Fuoco da Ferrari a ficar para trás. Fuoco, ao volante do #50 Ferrari 499P, registou um tempo que foi três décimos mais lento. O #20 BMW, conduzido por Rene Rast, garantiu o terceiro lugar, ficando quase meio segundo aquém da volta recorde de Stevens.
À espreita estava Sebastien Bourdais no #38 Cadillac, que assegurou o quarto lugar, seguido de perto por Alessandro Pier Guidi no #51 Ferrari. A sexta posição pertenceu a Brendon Hartley, ao volante do #8 Toyota GR010 Hybrid, enquanto Mick Schumacher deslizou para a sétima posição no #36 Alpine A424.
A oitava posição foi assegurada por Robert Kubica no #83 AF Corse Ferrari, Charles Milesi no #35 Alpine garantiu a nona, e a completar o top dez foi Raffaele Marciello no #15 BMW.
Apesar de algumas bandeiras amarelas locais e uma bandeira amarela de curso completo para o #61 Iron Lynx Mercedes-AMG GT3 de Maxime Martin, a sessão decorreu sem problemas. Martin rapidamente recuperou o controlo, colocando o seu carro de volta na pista e a funcionar a bom ritmo.
Em uma classe separada, a LMGT3, Sean Gelael roubou o destaque. Gelael, ao volante do #95 United Autosports McLaren 720S GT3 Evo, registou um tempo de 1:54.557 no Circuito Internacional de Lusail. Os Lexuses continuaram a impressionar, garantindo o segundo e o terceiro lugares com Ben Barnicoat no #78 ASP Lexus RC F GT3 e José Maria López no carro #87, respetivamente.
As quarta e quinta posições foram para os dois Ferrari GT3 da AF Corse, com Simon Mann no carro #21 a liderar Davide Rigon.
“`
A ação continua amanhã com a FP3 marcada para começar às 12:00, hora local, 9h UTC. A qualificação começa às 16:50, hora local, 13:50 UTC. À medida que os motores rugem e o pneu queima, não se pode prever quem sairá vitorioso neste campeonato de resistência de alto risco.
