Após a confirmação da WEC na segunda-feira de que os vencedores da corrida de 24 Horas de Le Mans de 2023, Ferrari e a equipe da casa Toyota Gazoo Racing, serão os maiores beneficiários das mudanças aplicadas a todos os carros, exceto os novos Peugeots que passaram por revisões significativas. Os Ferrari 499P Le Mans Hypercars agora pesarão 34 quilogramas a menos, caindo de seu peso original de 1812 kg para 1041 kg em Imola. Além disso, eles ganharão mais nove cavalos de potência (7 quilowatts). Os Toyota GR010 Hybrid LMHs também perderão 29 kg e ganharão 6 kW, de acordo com as últimas tabelas de Balance of Performance do Comitê da FIA WEC.
Tanto a Toyota quanto a Ferrari foram ofuscadas pelos Porsches e Peugeots na rodada anterior, então essas mudanças devem abalar a ordem de classificação na temporada 2024 da WEC. As outras equipes Hypercar também se beneficiarão com as mudanças no Balance of Performance. O Alpine A424 LMDh perderá 28 kg, o Isotta Fraschini Tipo 6 perderá 27 kg e o BMW M Hybrids LMDh perderá 25 kg. Até mesmo os Porsche 963 LMDhs, vencedores do Catar, ficarão 15 quilos mais leves e terão 3 kW adicionais de potência. O Cadillac V-Series LMDh receberá apenas uma redução de 2 kg no peso, levando-o ao limite da classe LMDh de 1030 kg, mas ganhará significativos 18 kW de potência.
O Peugeot 9X8 2024 redesenhado será 31 kg mais pesado do que seu equivalente de 2023, pesando 1061 kg, e perderá 10 kW de potência. Esses ajustes estão de acordo com a transição do carro de uma configuração de efeito solo não convencional para uma configuração convencional com asas. O Peugeot também utilizará seu sistema híbrido de eixo dianteiro elétrico na mesma velocidade de 190 km/h que seus concorrentes LMH. Além disso, ele adotará as medidas padrão dos pneus em tamanho escalonado em vez de usar quatro pneus menores.
Essas mudanças não são influenciadas apenas pelas características da pista de Imola, que é ondulada em comparação com a pista plana do deserto no Catar, mas também têm como objetivo nivelar o campo de jogo para os carros que tiveram vantagem na corrida anterior. A WEC ainda não implementou seu componente planejado de Balance of Performance de “ganho de potência”, que tem como objetivo equalizar as velocidades em linha reta dos diferentes carros.
As únicas mudanças na lista de inscritos Hypercar para a corrida de Imola em comparação com Le Mans serão a Carillac competindo com apenas dois pilotos, Earl Bamber e Alex Lynn, enquanto Sebastien Bourdais ficará de fora da etapa italiana. A Peugeot também substituiu o ferido Ferdinand Habsburg por Jules Gounon para a corrida de Imola.
Todos esses fatores contribuem para a expectativa de que qualquer coisa possa acontecer na etapa da WEC deste fim de semana, a corrida Road to Le Mans em Imola. Cada equipe chegará com uma especificação diferente em comparação com a abertura da temporada no Catar. A corrida de 6 horas de Imola começará às 13:00 no horário europeu de domingo, 21 de abril. Para mais informações sobre taxas de transmissão ao vivo, visite fiawec.tv.
A cobertura da Road to Le Mans da Grand Prix 247 é apresentada por Toyota Gazoo Racing.
