James Calado (GBR) / Alessandro Pier Guidi (ITA) / Antonio Giovinazzi (ITA) #51 AF Corse Ferrari 499P.
02.03.2024. FIA World Endurance Championship, Round 1, Doha 1812 KM, Doha, Qatar, Saturday.
Quase todos os Hypercars que competem no Campeonato Mundial de Endurance da FIA deste ano passaram por ajustes de potência e peso nas últimas atualizações do Balance of Performance para as 6 Horas de Imola, próxima etapa do campeonato. O Toyota GR010 Hybrid será o carro mais pesado do grid, pesando 1060kg, enquanto o Porsche 963, que saiu vitorioso no Catar, será o mais leve, com 1033kg, 27kg mais leve que o Toyota. Em termos de potência, o Isotta Fraschini será o carro mais potente, com 520kW, enquanto o Porsche terá a menor potência, com 508kW. Vale mencionar que a nova versão do Peugeot 9X8 parece estar registrada como um carro diferente, apesar de não ser explicitamente rotulada como tal. A tabela oficial do BoP de Imola não mostra mudanças em relação ao Catar, embora tenhamos incluído as mudanças aqui com um asterisco. A versão atualizada do carro agora possui novos tamanhos de rodas e pneus, combinando com os dos outros carros do grid, além de uma nova asa traseira e outras modificações aerodinâmicas. As tabelas completas do BoP para peso, potência e energia máxima por turno podem ser encontradas abaixo, exibindo os números da corrida do Catar, os números de Imola e a diferença entre eles, seja positiva ou negativa. As 6 Horas de Imola acontecerão no dia 21 de abril.
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