Sebastian Willmann, responsável pelo desenvolvimento de châssis e dinâmica de condução da VW, confidenciou à publicação britânica Auto Express que a marca não tem planos para abandonar o desenvolvimento da mecânica 2.0 Turbo! Na prática, isto significa que o futuro das versões mais desportivas do Golf, a GTI e a R, não está em risco, pelo menos nos próximos anos. E, brevemente, na gama de automóveis elétricos da casa de Wolfsburg, introdução da designação GTI na versão de topo do ID. Polo.
Questionado pela publicação se o Golf GTI estava já em final de carreira, Willmann respondeu “não” sem hesitações. O responsável da VW reconheceu, sim, a necessidade de intervenção na mecânica designada internamente pelo nome de código EA888, de forma a garantir que cumpre normas antipoluição cada vez mais restritivas, nomeadamente com a mudança da Euro6 para a Euro7 anunciada para novembro. “Ainda não sabemos tudo o que precisamos de mudar, mas estamos a preparar-nos”, confidenciou.
E Willmann não confirmou apenas a manutenção do GTI e do R na gama do Golf. O responsável do construtor germânico admitiu, até, aumentos na potência – atualmente, até 325 cv no Golf GTI, na versão evocativa dos seus 50 anos de carreira, efeméride celebrada em 2026, e 333 cv no Golf R –, uma vez que o quatro cilindros sobrealimentado permite que tal possa vir a acontecer.
