A VW comemorou a entrega de dois milhões de automóveis totalmente elétricos. A celebração teve lugar na fábrica de Dresden, aproveitando o facto de o comprador do ID. 3 protagonista de marco tão importante residir numa cidade em que a marca de Wolsfburg conta com uma fábrica.
O ID. 3 comemorativo, como todos os membros da sua gama, foi produzido em Zwickau, também na Alemanha, numa unidade que iniciou o fabrico do modelo em novembro de 2019, embora os primeiros exemplares só tenham chegado às mãos dos clientes em 2020. Até ao início de 2026, venderam-se cerca de 628 000 unidades deste familiar compacto.
No entanto, para a VW, o princípio da aventura elétrica é muito anterior. O fabricante apresentou o e-up! em 2013, e, muito pouco tempo depois, introduziu o e-Golf. Atualmente, na sua oferta europeia, existem mais quatro modelos deste género:ID.4, ID.5, ID.7 e ID.Buzz. Nos planos do construtor para 2026 e 2027, mais três automóveis: ID. Polo, ID. Cross e ID. EVERY1 – o terceiro ainda não tem nome definitivo, ficará disponível apenas no próximo ano, e será produzido em Portugal, , na Autoeuropa, em Palmela.
“Criámos as bases para a mobilidade elétrica muito precocemente, e, atualmente, estamos a impulsionar a nossa estratégia para um futuro elétrico. Contamos com uma posição muito importante no mercado, sobretudo na Alemanha, e na Europa, facto que confirma a atratividade e a competitividade dos produtos que fabricamos”, afirma Martin Sander, responsável de Vendas, Marketing e Pós-venda da VW.
Comercialmente, o Volkswagen elétrico mais bem-sucedido é o ID.4, um SUV que soma já mais de 900 000 unidades vendidas, em boa parte por apresentar o formato automóvel da moda. O contributo do “derivado” ID.5 (SUV-Coupé) para este total não é residual, mas consideram-no pouco expressivo, a razão por detrás do plano para a sua descontinuação. Por fim, o ID.7 (com a carrinha ID.7 Tourer) representou cerca de 132 000 entregas a clientes.
