O ID.7 Tourer já está disponível no mercado nacional, com preços a partir de €61 828 e que mantém as mesmas características da versão berlina, mas com mais espaço para as viagens em família.
Com dimensões semelhantes às da berlina, o ID.7 Tourer apresenta-se com 4,96 m de comprimento, 1,86m de largura, 1,53 m de altura, a carrinha beneficia, no entanto, de uma linha de tejadilho mais prolongada que a berlina, o que permite dispor de uma bagageira com capacidade até 605 litros, ou seja, mais 73 litros que a berlina, que podem chegar aos 1714 litros com os bancos traseiros rebatidos, o que compara com 1514 da berlina. Nesta configuração, a área de carga atinge quase dois metros de comprimento (1,948mm), enquanto a largura interior do compartimento de carga é de precisamente 1000 mm.
Esteticamente, a nova carrinha 100% elétrico da VW apresenta-se com a aerodinâmica otimizado do ID 7, com a sua silhueta longa e elegante que proporciona um coeficiente de arrasto de 0,24, ou seja, apenas 0,1Cd mais que a berlina.
As linhas tipicamente da família ID, mais orientadas para garantir uma elevada eficiência aerodinâmica são marcadas na secção fontal por uma assinatura luminosa idêntica à da berlina com a barra transversal que liga os dois farolins e o emblema, iluminados disponíveis apenas como opcional, juntamente com os faróis de tecnologia LED Matriz. Por seu lado, a secção traseira, destaca-se da mesma forma que a berlina pelo novo desenho dos farolins, unidos por uma faixa de LED, a que se junta um logótipo retroiluminado.
No interior, destaque para o sistema de infoentretenimento, que apesar de ser o mesmo da berlina, fazendo uso de um ecrã de 15,3’’, foi atualizado de forma a melhorar o tempo de processamento e os gráficos. Para além disso, a atualização inclui o novo assistente de bordo IDA, que faz uso do ChatGPT para permitir que os utilizadores recebam conteúdo por voz durante a viagem. A nova tecnologia de inteligência artificial permite controlar o sistema de infoentretenimento e responder a perguntas de conhecimento geral colocadas pelos utilizadores.
Para além disso, o ID.7 Tourer inclui um teto panorâmico controlado eletronicamente e que ser opaco ou transparente bastante para isso um toque num botão. Já os bancos estão dotados de um programa de massagens e existe ainda uma nova aplicação de bem-estar, que ajusta a iluminação, o sistema de som e o controlo de temperatura para um ambiente mais calmo quando necessário, com três programas distintos: Refrescar, Relaxar e Pausa Revigorante.
A ID.7 Tourer é proposta em três versões: Pro Urban, Pro S Urban e GTX, as duas primeiras com tração traseira e 286 cv de potência e 545 Nm de binário. A diferença está na bateria: 77 kWh úteis de capacidade para a variante Pro Urban, que permite uma autonomia de até 605 km ((WLTP, ciclo combinado), enquanto a variante Pro S Urban está equipado com uma bateria 86kWh úteis, que conta com treze módulos (em vez dos habituais doze), e pode receber carregamento rápido até 200 kW permitindo uma recarga de 10% a 80% em cerca de 26 minutos e uma autonomia anunciada de até 690 km.
Já a versão topo de gama GTX, apresenta-se com dois motores elétricos, um motor elétrico com 80 kW que alimenta o eixo dianteiro e um segundo motor com 210 kW alimenta o eixo traseiro, que permitem uma potência combinada de 340 cv e 560 Nm de binário máximo que permitem anunciar uma aceleração de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e uma velocidade máxima de 180 km/h.
Os dois motores elétricos são alimentados pela bateria de 86kWh úteis, a mesma que é utilizada na versão Pro S Urban, que permite uma autonomia no caso da versão GTX de até 584 km.
Para otimizar o carregamento em viagens longas, o ID.7 Tourer está dotado de um sistema de pré-condicionamento da bateria, que ajusta a temperatura da mesma para maximizar a eficiência do carregamento.
O novo ID.7 Tourer GTX apresenta-se ainda com um visual desportivo em que se destaca um novo e distinto para-choques com uma grelha em favo de mel. Todos os elementos pretos, incluindo as saias laterais e a igualmente distinta secção inferior do para-choques traseiro, são acabados em preto de alto brilho. Também em preto: toda a área do tejadilho. Os vidros traseiros escurecidos combinam perfeitamente com este esquema de cores. As novas jantes de liga leve Skagen de 20’’ são exclusivas para as versões GTX, estando disponível opcionalmente as novas jantes de liga leve Mataro de 21’’.
Além disso, o ID.7 Tourer GTX, foi equipado com uma arquitetura da suspensão especificamente ajustada para a elevada performance do sistema de tração e, entre outras características, equipada com barras estabilizadoras mais rígidas. O sistema de direção progressiva desportiva também surge de série, proporcionando elevada precisão da direção e uma resposta previsível com o mínimo de esforço. A dinâmica pode ainda ser melhorada através do modo ESC Sport, que é ativado manualmente.
O ID.7 Tourer GTX conta com o controlo de chassis adaptativo DCC. O sistema de suspensão DCC é controlado por um novo Gestor de Dinâmica do Veículo, oferecendo uma ampla gama de opções de personalização para o comportamento dinâmico. Em conjunto com o bloqueio eletrónico do diferencial (XDS+), o controlador de tração integral renovado, o modo ESC Sport e o sistema de suspensão recentemente ajustado, o Gestor de Dinâmica do Veículo garante um comportamento extremamente desportivo, mas linear e previsível.
Quanto a preços, a nova carrinha 100% elétrica da VW arranca nos €61 828 para a versão de entrada.
Preços recomendados em Portugal:
ID.7 Tourer Pro Urban (77 kWh) – €61 828
ID.7 Tourer Pro S Urban (86 kWh) – €66 736
ID.7 Tourer GTX (86 kWh) – €71 843
