A VW decidiu expandir a gama ID.7, com a nova versão GTX, sigla utilizada para as variantes elétricas de carácter desportivo. Desta forma, a berlina “fastback” 100% elétrica da VW apresenta-se com dois motores elétricos, um por eixo, e uma potência combinada de 340 cv, sendo por isso o modelo elétrico mais potente da marca germânica.
O novo ID.7 GTX é o primeiro modelo da gama a dispor de uma tração integral elétrica com dois motores, um por eixo. Ambos os motores são alimentados por uma nova bateria de iões de lítio – a maior da Volkswagen até à data, com 86 kWh (úteis).
A bateria pode ser carregada até 200 kW em estações de carregamento rápido DC – a capacidade de carregamento mais elevada dos modelos ID. era anteriormente de 175 kW. Graças a esta evolução, o carregamento da bateria entre 10 e 80% demora menos de 30 minutos. A bateria anuncia ainda uma autonomia de até 595 km, em ciclo combinado WLTP.
Em conjunto, os motores elétricos proporcionam uma potência de 340 cv, ou seja, mais 54 cv do que no ID.7 Pro com tração traseira. Com uma potência de 286 cv, um motor síncrono de ímanes permanentes (PSM) do tipo APP550 proporciona uma propulsão potente no eixo traseiro.
Dependendo da necessidade de potência e da situação de condução, o motor elétrico dianteiro é ativado em frações de segundo. Trata-se de um motor assíncrono (ASM) com a designação AKA150 e desenvolve uma potência máxima de 109 cv. No modo de espera, o sistema ASM quase não consome energia – uma caraterística especial dos motores assíncronos que os torna ideais como ação auxiliar.
A distribuição de potência é controlada por um controlador de tração integral, bem como por intervenções dos bloqueios eletrónicos do diferencial (XDS+). Este conjunto conduz a uma maior estabilidade do veículo, a melhores reações em aceleração e, em última análise, a um maior prazer de condução. Desta forma, o ID.7 GTX acelera de 0 a 100 km/h em 5,4 segundos e alcança uma velocidade máxima de 180 km/h.
O novo ID.7 GTX é facilmente reconhecível pelo para-choques dianteiro de design característico. À esquerda e à direita, existem novas luzes de circulação diurna compostas por dois triângulos LED posicionados um sobre o outro. Na parte central da frente, existe uma nova grelha de entrada de ar em forma de favo de mel que identifica o ID.7 como um modelo GTX. O para-choques foi concebido aerodinamicamente para combinar uma baixa resistência aerodinâmica com um elevado downforce do eixo dianteiro. A frente destaca-se ainda pelo logótipo Volkswagen iluminado, de série.
Na traseira, a grelha em favo de mel e o difusor estão visualmente separados por uma estreita faixa refletora vermelha. Todos os elementos pretos têm um acabamento de alto brilho, o que também se aplica à inscrição GTX na tampa da bagageira, que é utilizada em vez da inscrição ID.7. O ID.7 GTX está equipado de série com faróis traseiros LED 3D personalizáveis, incluindo o logótipo VW iluminado a vermelho. Já a vista lateral é marcada pelas novas jantes de liga leve de 20’’ Skagen. Com opcional estão ainda disponíveis jantes de liga leve de 21’’.
O novo VW ID.7 GTX, a versão mais potente da gama da berlina 100% elétrica, está já disponível em Portugal a partir de €71 165.
