Há quem o considere como a interpretação 100% elétrica do precursor dos desportivos compactos, originalmente lançado há praticamente 50 anos. Será que é bem assim?
Herdando da versão “normal” todas as melhorias recentemente introduzidas em toda a gama, mas contando com vários apontamentos de estilo próprios, tanto por dentro como por fora, é na mecânica que estão os seus principais trunfos do único membro da família GTX da VW com tração apenas traseira: motorização 100% elétrica de 286 cv e 545 Nm; 5,9 segundos nos 0-100 km/h; velocidade máxima de 180 km/h; autonomia anunciada de 605 km no ciclo WLTP; e chassis com afinação específica.
Para saber se pode mesmo ser considerado como uma espécie de Golf GTI elétrico, nada como assistir ao ensaio completo, realizado pelo jornalista António de Sousa Pereira, para o AutoGear, no mítico Circuito do Estoril, ao novo VW ID.3 GTX.
