Com o objetivo de que o seu popular SUV compacto possa manter o seu indiscutível apelo no mercado europeu (foi o 11.º elétrico mais vendido na Europa no ano passado, com 48 919 exemplares entregues a clientes, menos 37% do que em 2024, de acordo com a DataForce), a Volvo introduziu um importante leque de melhorias no EX30, nomeadamente um equipamento de série reforçado, e uma maior dotação tecnológica.Mas a novidade mais relevante será, porventura, o lançamento de uma nova versão de acesso à gama, com motor de 150 cv, possível de combinar com uma bateria com 51 kWh de capacidade (339 km de autonomia no ciclo combinado WLTP), ou com uma bateria 69 kWh (476 km de autonomia).
No interior, foi atualizada a forma de interação com o sistema de infoentreteniento, mercê da reconfiguração dos controlos para um mais fácil acesso, e de uma nova barra de conteúdos, por sinal personalizável, para ativação rápida das aplicações e funções mais importantes para os utilizadores. Adicionalmente, os EX30 passam a oferecer, mas apenas em mercados selecionados, e obrigando à montagem de um adaptador, a função VLS (Vehicle-to-Load), que permite que a bateria alimente dispositivos elétricos externos (bicicletas e máquinas de café, por exemplo).
As adições da funçãoV2L e da nova interface do sistema de infoentretenimento fazem parte do pacote de melhoramentos disponível através de atualizações remotas OTA (Over-the-air) do software, que ficará disponível durante o verão tanto nos EX30 que já se encontram em circulação, como nos novos. Por fim, o mais aventureito EX30 Cross Country do SUV também ganha uma nova linha de equipamento (Plus), e uma versão só com um motor, além de passar a disponibilizar dois novos ambientes interiores novos (Harvest e Black).
