Com preços que se iniciam nos €72 950, e primeiras entregas a clientes previstas para o primeiro trimestre de 2026, está já á venda em Portugal o novo Volvo ES90, uma berlina ao estilo fastback, anunciada como o automóvel mais sustentável na história da marca sueca propriedade do consórcio chinês Geely. Fiel à linguagem estilística minimalista da casa de Gotemburgo, é o mais recente membro da sua família de automóveis 100% elétricos, promovendo uma renovação tecnológica muito completa em simultâneo com a promoção dos patamares de funcionalidade e de segurança.
Com cerca de cinco metros de comprimento, mais de três metros de distância entre eixos, e linhas que denotam um apurado trabalho para otimizar o desempenho aerodinâmico, o ES90 oferece, igualmente, um amplo espaço habitável num interior bastante requintado, construído com recurso a muitos materiais reciclados, sinal claro de adesão da Volvo à economia circular. O modelo é, inclusivamente, produzido com recurso apenas a eletricidade 100% renovável, assim como a polímeros reciclados (22%), alumínio reciclado (24%) e aço reciclado (18%). A bordo, também há madeira de origem certificada e revestimentos em pele sintética.
O visual exterior é tipicamente Volvo, destacando-se, na dianteira, os faróis com a assinatura luminosa do “Martelo de Thor”, e, na traseira, os farolins por LED que forma um “C”. O portão com óculo integrado facilita o acesso á bagageira com 424 litros de capacidade, possível de aumentar para 733 litros, através do rebatimento do banco posterior. Adicionalmente, à frente, sob o capot, também existe um compartimento de arrumação (o frunk), com 22 litros, suficiente para guardar os cabos de carregamento da bateria, entre outros objetos.
Regressando ao habitáculo, e à filosofia escandinava, nota para os seis temas de iluminação ambiente, e para o tejadilho electrocromático com proteção UV de 99,9%, sistema que permite variar os níveis de opacidade (ou transparência) em função das preferências dos ocupantes. A Volvo anuncia o ES90 como um “refúgio em movimento”, por adaptar-se às diferentes necessidades dos condutores, e a acústica apurada ambiciona transformar o habitáculo num espaço extremamente silencioso.
A marca procurou, ainda, conceber um interior com o mínimo de distrações possíveis. Essa preocupação nota-se no painel de instrumentos digital (9’’), que apresenta apenas as informações essenciais, o que contribui para mais segurança na condução. Esse ecrã é complementado pelo ecrã tátil central de 14,5’’, posicionado na vertical, para comando de um sistema de infoentretenimento que integra serviços da Google e diversas funções avançadas de segurança, como o estacionamento com visão de 360º. Nota, ainda, para o sistema de som Bowers & Wilkins: na mais completa das suas três versões propostas para o ES90, conta com 25 altifalantes, tecnologia Dolby Atmos, e modo que recria a acústica dos lendários Abbey Road Studios, em Londres.
Baseado na plataforma SPA2, com arquitetura elétrica a 800 V, o ES90 partilha com o EX90 a tecnologia “Superset” da Volvo, conceito modular de hardware e software que suportará todos os seus próximos modelos elétricos. Esta base permite melhorias contínuas no desempenho e na segurança, através de atualizações over-the-air, assim como aumentar a potência (até 25%) e diminuir o peso.
O ES90 será proposto em três versões, mas só uma tem já preços definidos para Portugal, a Single Motor Extended Range (333 cv e 480 Nm), com motor traseiro, e 651 km de autonomia. A bateria tem 88 kWh de capacidade utilizável, e aceita carregamento rápido até 310 kW, permite repor 260 km de autonomia em 10 minutos. Posteriormente, serão lançadas as variantes Twin Motor (449 cv) e Twin Motor Performance (680 cv), ambas com um motor por eixo, quatro rodas motrizes e bateria com 102 kWh de capacidade utilizável. Curiosamente, mesmo não apresentando a designação Extended Range, estas são as opções com maior autonomia – até 700 km, de acordo com a Volvo.
No ES90, níveis elevados de proteção dentro e fora de automóvel, com cinco radares, sete câmaras e doze sensores ultrassónicos (nova geração do sistema Safe Space Technology). No caso do Single Motor Extended Range, três níveis de equipamento: Core (desde €72 950), Plus (desde €77 000) e Ultra (desde €85 650).
