A Volvo acabou terminou com os motores a gasóleo, na última terça-feira, 26 de março, após 45 anos de utilização de motores Diesel.
A marca sueca produziu mais e 9 milhões de modelos com motor a gasóleo desde 1991, apesar de o primeiro automóvel diesel da Volvo, o 244 GL D6 ter sido revelado em 1979.
O último modelo com motor Diesel, produzido pela marca sueca, um XC90, saiu da unidade de produção em Torslanda, na Suécia, com destino ao museu da marca em Gotemburgo esta semana.
A mudança de filosofia da Volvo é notória tendo em conta que há apenas cinco anos, o motor a gasóleo liderava as vendas de veículos novos. Nessa altura, a maioria dos automóveis que a Volvo vendia era alimentada por um motor a gasóleo, enquanto os modelos eletrificados estavam apenas a começar a deixar a sua marca.
Desde então, essa tendência inverteu-se em grande medida, impulsionada pela evolução da procura do mercado, por regulamentos de emissões mais rigorosos e pela aposta da Volvo na eletrificação. A maioria das vendas da marca na Europa consiste agora em automóveis eletrificados, com um grupo motopropulsor totalmente elétrico ou híbrido plug-in.
“Os automóveis elétricos são o nosso futuro e são superiores aos motores de combustão: geram menos ruído, menos vibração, menos custos de manutenção para os nossos clientes e zero emissões de gases de escape. Estamos totalmente concentrados na criação de uma gama vasta de automóveis premium, totalmente elétricos, que cumpram tudo o que os nossos clientes esperam de um Volvo. Serão também uma parte fundamental da nossa resposta às alterações climáticas.”, sublinhou Jim Rowan, CEO da Volvo Cars.
Recorde-se que a estratégia da Volvo, passa por intensificar a sua estratégia de eletrificação com um forte investimento para a criação e implementação de novas tecnologias e instalações de produção adaptadas ao futuro, de forma a comercializar apenas automóveis totalmente elétricos até 2030 e, atingir, até 2040, a neutralidade climática.
