Alemães dizem adeus ao T-Roc Cabrio; segunda geração do SUV já não terá uma versão com teto em lona retrátil.
Lançado em 2017, o Volkswagen T-Roc terá uma segunda geração revelada em meados do próximo ano, feita com base na plataforma MQB Evo, evolução da arquitetura atual (que também será usada pelos renovados Tiguan, Golf e Passat), e com catálogo “encurtado”.
A marca alemã não irá lançar substituto para o Cabrio, a versão descapotável do SUV e a única variante de carroçaria que não é produzida na fábrica portuguesa da Autoeuropa, em Palmela.
O T-Roc garantiu um papel importante no mercado, alcançando o pódio como o terceiro automóvel mais vendido na Europa, com 191 015 matrículas, segundo os dados fornecidos pela Dataforce.
Mas, nas vendas totais, o Cabrio, fabricado na unidade alemã de Osnabrück, representa apenas uma pequena percentagem, com 11 693 unidades entregues, apesar de ser o segundo descapotável mais vendido na Europa, só atrás do Mini Cabrio. O estatuto de automóvel de nicho, com poucos clientes para justificar a sua existência, compromete a sua viabilidade.
