A BMW está a aproveitar a caminhada para a mobilidade elétrica para reinventar os seus modelos, e esta quinta-feira deu a conhecer o Vision Neue Klasse X, que antecipa o futuro SUV iX3.
Tal como acontece com o Vision Neue Klasse, revelado em Frankfurt e que antecipava um sedã elétrico, o design deste Neue Klasse X permite dar a conhecer o que será o novo SUV 100% elétrico que vai entrar em produção no próximo ano.
Em matéria de design, o protótipo agora apresentado está dotado de uma frente marcada por dois grandes módulos de iluminação e uma pequena grelha em formato de duplo rim, a que se junta um para-choques mais robusto e cavas das rodas quadradas.
De perfil, destaque para os espelhos retrovisores exteriores que foram substituídos por câmaras e uma linha de cintura que foi deslocada para a base das portas, enquanto o pilar C mantém a clássica dobra Hofmeister.
Já na traseira os farolins estendem-se até ao centro proporcionando uma interpretação horizontal dos familiares farolins em forma de L da BMW. Os seus elementos impressos em 3D são controlados individualmente com intensidade de luz variável para transmitir um efeito de profundidade particularmente expressivo.
O interior, parece estar mais longe do que será o modelo de produção, no entanto, destaque para a posição do banco do condutor que surge ligeiramente elevada de forma a garantir uma experiência de condução confiante. Além disso, o volante redesenhado com botões multifuncionais, o ecrã central com um novo design inclui a nova geração do iDrive da marca alemã que vai permitir personalizar o novo BMW Panoramic Vision, a que se junta o controlo de voz avançado do BMW Intelligent Personal Assistant, que servem como interfaces fáceis e intuitivos para a interação homem-automóvel.
O BMW Panoramic Vision projeta informações importantes em toda a largura do para-brisas, e será complementado nos modelos de produção da Neue Klasse pelo BMW 3D, um Head-Up Display aprimorado.
A BMW revelou que este conceito de habitáculo foi desenvolvido com base em pesquisas realizadas com milhares de condutores e análise de dados de mais de 10 milhões de automóveis existentes, de forma a simplificar as interações.
Apesar de não ter revelado dados sobre o desempenho do futuro SUV 100% elétrico, a marca de Munique adiantou que novas baterias compostas por células circulares de iões de lítio apresentam uma densidade 20% superior às células prismáticas utilizadas anteriormente, enquanto a nova arquitetura elétrica de 800V permite que que as baterias carreguem até 30% mais rápido, ou seja, em apenas 10 minutos de recarga será possível conseguir uma autonomia de 300 km.
A BMW afirmou que a sexta geração do sistema eDrive vai permitir aumentar a eficiência em até 25% e a autonomia em até 30%, o que é justificado com os novos motores elétricos e novas baterias, bem como o novo design das jantes e de um sistema de travagem desenvolvido especialmente para os modelos Neue Klasse.
A BMW revelou ainda que a versão de produção do Neue Klasse X, que tudo aponta para que seja a segunda geração do iX3, vai entrar em produção na fábrica de Debrecen, na Hungria, já em 2025.
