A nova Suzuki GSX-R1000R foi recentemente posta à prova por pilotos profissionais de corridas com o objetivo de avaliar como a versão mais recente se compara com o modelo anterior. Takuya Tsuda da Team Suzuki CN Challenge e Cocoro Atsumi da Yoshimura SERT Motul conduziram a superbike japonesa e partilharam as suas impressões sobre a sua evolução.
Um dos tópicos principais durante o teste centrou-se na aerodinâmica atualizada da moto. Os pilotos avaliaram a máquina tanto com como sem os novos winglets aerodinâmicos, permitindo-lhes sentir claramente as diferenças na pista. De acordo com o seu feedback, os winglets melhoram a estabilidade durante a aceleração intensa e fazem com que a moto se sinta mais composta em alta velocidade.
Outro aspecto destacado por ambos os pilotos foi a forma como a nova Suzuki GSX-R1000R gere a entrega de potência. Notaram que a moto parece gerar menos derrapagem na roda traseira ao acelerar, proporcionando ao piloto uma maior confiança ao aplicar o acelerador nas saídas de curva.
No seu núcleo permanece o bem conhecido motor de quatro cilindros em linha desenvolvido pela Suzuki, apresentando o sistema SRVVT (Suzuki Racing Variable Valve Timing) e suportado pelo pacote eletrónico SIRS (Suzuki Intelligent Ride System). Esta configuração inclui modos de condução, um quick shifter bidirecional, um IMU de seis eixos e múltiplas ajudas ao piloto projetadas para melhorar o desempenho na pista e o controlo dinâmico geral.