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VÍDEO – O Silêncio Chocante de Lance Stroll: A Entrevista Pós-Corrida Mais Bizarra da História da F1!

Publisher by Publisher
Setembro 8, 2025
in Desporto Motorizado
Reading Time: 3 mins read
0
VIDEO – Lance Stroll’s Shocking Silence: The Most Bizarre Post-Race Interview in F1 History!

Formula One F1 - Italian Grand Prix - Autodromo Nazionale Monza, Monza, Italy - September 6, 2025 Aston Martin's Lance Stroll during qualifying Pool via REUTERS/Marco Bertorello

Entrevista Pós-Corrida de Lance Stroll no GP de Itália: Uma Masterclass em Silêncio

Num impressionante espetáculo de reticência, Lance Stroll deixou fãs e repórteres a coçar a cabeça após a sua atuação no Grande Prémio de Itália. O piloto da Aston Martin terminou num desolador 18º lugar, a uma volta do vencedor da corrida, Max Verstappen. Mas não foram apenas os seus resultados em corrida que chamaram a atenção; foi a sua interação com os meios de comunicação, surpreendentemente breve e quase cómica, que teve todos a falar.

Após cruzar a linha de chegada, Stroll foi imediatamente confrontado com uma pergunta sobre a sua estratégia: correr quase 50 voltas com um único conjunto de pneus. A sua resposta? Um seco “Yep.” E assim, o piloto canadiano definiu o tom para uma das entrevistas pós-corrida mais bizarras da memória recente.

Lance Stroll terlihat kecewa pada sesi interview pasca balapan.

Jawaban sangat singkat dari Lance menunjukan betapa kecewa dan sulitnya balapan kali ini bagi Lance Stroll.

Lance Stroll : “It was OK…”

🥲 pic.twitter.com/gk1DQvycD8

— Aston Martin F1 Fanpage Indonesia (@amfidn) September 8, 2025

Quando pressionado por mais informações sobre a sua corrida, Stroll escolheu o silêncio em vez da substância. Foi questionado sobre a controversa penalização de cinco segundos a Esteban Ocon, imposta após Ocon o forçar para fora da pista na Variante della Roggia, mas Stroll não comentou. As perguntas continuaram a acumular-se e, a cada nova questão, tornava-se cada vez mais claro que Stroll não tinha intenção de elaborar sobre a sua experiência em Monza. “Não muito,” disse finalmente, quando questionado se havia algo positivo a retirar da corrida. Apenas duas palavras, deixando uma sala cheia de jornalistas em silêncio atónito.

A awkwardness escalou-se à medida que o representante de PR da equipa tentou concluir a entrevista com um hesitante “Ok, bem então…”. No entanto, mesmo após este claro sinal para sair, um repórter persistente continuou a pressionar Stroll sobre se se sentia pressionado por Ocon e se concordava com a penalização. Com um simples encolher de ombros e um plano, “Não tenho nada a dizer sobre isso,” Stroll afastou-se, deixando nada além de uma nuvem de confusão à sua passagem.

Uma hora depois, o acampamento da Aston Martin tentou salvar a situação durante uma conferência de imprensa liderada pelo responsável principal de pista, Mike Krack. Quando questionado sobre a aparente frustração de Stroll com a estratégia da equipa, Krack veio em defesa do piloto, afirmando, “Nestas situações… tens de esperar por oportunidades.” Ele reconheceu que a corrida tinha estado isenta de carros de segurança, o que deixou Stroll “a lutar por nada” apesar de estar a dar o seu máximo.

Krack também revelou que havia “um problema na gantry dos boxes” que precisava de investigação, o que resultou em Stroll ser retido mais tempo do que o necessário durante uma paragem nas boxes. “Fizemos o download dos dados de registo, e isto será analisado,” confirmou, insinuando possíveis falhas na execução da equipa.

À medida que a poeira assenta após uma saga pós-corrida perplexa, uma coisa é clara: o silêncio de Lance Stroll falou volumes, deixando os fãs ansiosos por respostas e a questionar o que reserva o futuro para o piloto atribulado e a equipa Aston Martin. Na Fórmula 1, onde cada segundo conta, o comportamento enigmático de Stroll pode ser tão revelador quanto o seu desempenho na pista.

Tags: 1958-formula-1-seasonAston Martinesteban-oconsLance Strollmax-verstappen-en
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