Carlos Sainz falhou em atrair atenção durante o fim de semana da corrida do GP da China em andamento. Ele tem sido o piloto mais próximo da dupla nesta temporada, e os fãs tinham grandes esperanças de que ele desafiasse a equipe dominante. No entanto, seu fim de semana do Grande Prêmio da China foi de mal a pior, pois ele girou seu SF-24 na última curva do Q2 e bateu nas barreiras.
Carlos Sainz esperava uma boa performance durante a corrida Sprint do GP da China e continuar sua sequência de pódios nas últimas corridas. Infelizmente, a corrida Sprint não correu como planejado para ele. Ele colidiu com seu companheiro de equipe, criando tensão entre a dupla Escarlate.
Sainz terminou sua corrida Sprint de 19 voltas em quinto lugar. Durante a sessão de classificação do Grande Prêmio principal, ele girou seu carro enquanto completava sua volta rápida no Q2.
O que está acontecendo, Carlos Sainz? pic.twitter.com/wXpV2XP7mN
O piloto de 29 anos buscava maximizar seu desempenho na classificação para a corrida de domingo. No entanto, ele arriscou ao sair da última curva e acabou na armadilha de cascalho do lado de fora da curva. Isso fez com que Sainz deslizasse pela pista e batesse nas barreiras, resultando em uma bandeira vermelha.
Após o acidente, a sessão de Sainz chegou a um fim abrupto e parecia que ele teria que se aposentar. Percebendo o inevitável e se sentindo culpado, o espanhol se desculpou com a equipe por seu erro.
Carlos Sainz comunicou a seguinte mensagem por meio do rádio de sua equipe da Ferrari.
Acidente de Carlos Sainz no Q2 🙃 “Desculpe pessoal.” pic.twitter.com/B9Ay4lpdNX
Enfrentando a direção errada, o piloto de 29 anos disse “Desculpe pessoal” no rádio da equipe. Ele então conseguiu reiniciar o motor com a ajuda do MGU-K e voltou mancando para a garagem Escarlate.
Felizmente, Sainz conseguiu voltar à sessão e passou pelo Q2. Ele acabou garantindo o sétimo lugar no grid para a corrida de amanhã, logo atrás de seu companheiro de equipe. Com tudo isso em mente, podemos esperar uma ação intensa durante as 53 voltas do GP da China.
