A Genesis Magma Racing acende o mundo das corridas com o rugido do motor do seu carro GMR-001 LMDh, marcando um momento crucial na sua jornada rumo à estreia na classe Hypercar do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA em 2026. A equipa revelou recentemente um impressionante Hypercar vermelho e laranja, alimentado por um formidável motor V8 twin-turbo de 3.2L, que tem as suas raízes no motor do Campeonato do Mundo de Ralis da Hyundai.
Debaixo do capô, a potência da Genesis exibe um sistema de propulsão inovador, inspirando-se no motor de quatro cilindros em linha do WRC e partilhando até 60% dos seus componentes para criar um motor de combustão interna (ICE) de oito cilindros. Em parceria com a Oreca para o desenvolvimento do chassis, o ICE irá integrar-se perfeitamente com a tecnologia híbrida elétrica Bosch em especificações LMDh, culminando num sistema de propulsão híbrido a gasolina-elétrico de ponta.
O diretor técnico da Hyundai Motorsport, Francois-Xavier Demaison, elogiou a sofisticação e eficiência do motor I4, sublinhando a sua capacidade como uma base sólida para o desenvolvimento de motores WEC. Ele destacou o histórico comprovado do motor nas corridas de resistência, tornando-o uma escolha natural para as exigentes 24 Horas de Le Mans.
O meticuloso processo de design do motor começou em junho de 2024 e foi finalizado quatro meses depois, com a primeira montagem do motor concluída no início de 2025, abrindo caminho para o recente arranque do motor. Este marco crucial significa o compromisso inabalável da Genesis Magma Racing com uma preparação meticulosa para a sua tão aguardada estreia na classe Hypercar.
Enquanto o mundo das corridas aguarda ansiosamente a estreia da equipa no Campeonato Mundial de Resistência da FIA, o arranque do motor da Genesis Magma Racing anuncia o início de uma nova era na excelência do desporto motorizado, preparando o palco para uma temporada emocionante e ferozmente competitiva que se aproxima.
