Max Verstappen Soa o Alarme Sobre o Ritmo de Corrida da Red Bull Apesar da Dominância no FP2
Num surpreendente desfecho no Grande Prémio da Cidade do México de 2025, Max Verstappen, o atual campeão do mundo, lançou o desafio, alertando que o ritmo de corrida da Red Bull está longe de ser sólido, apesar de ter terminado no topo das tabelas de tempos na Livre Prática 2. Embora o tempo de volta impressionante de Verstappen de 1:17.392 o tenha colocado 0.153 segundos à frente de Charles Leclerc da Ferrari, uma análise mais próxima revela uma corrente subjacente preocupante que pode significar desastre para a icónica equipa enquanto se prepara para a corrida.
Depois de ter ficado de fora da sessão inaugural para o júnior da Red Bull, Arvid Lindblad, Verstappen não perdeu tempo em afirmar a sua dominância durante o FP2. No entanto, a sua excitação inicial rapidamente se transformou em cautela à medida que expressou sérias preocupações sobre o desempenho do carro em corridas mais longas. “A corrida curta com os pneus macios, conseguimos fazer uma boa volta,” comentou Verstappen. “O resto, tudo o que se seguiu foi bastante mau. A corrida curta com os pneus médios não foi grande coisa, e o grande problema são as corridas longas, onde parece que temos muitas dificuldades. Portanto, isso é, claro, uma grande preocupação para a corrida.”
Apesar da sua impressionante velocidade em volta única, o piloto holandês expressou frustração sobre a manobrabilidade do carro durante as simulações de corrida longa, revelando uma dura realidade. “Ainda não sei o que se passa,” confessou, destacando a falta de aderência que o deixou desconfortável. “Assim que começas uma corrida sustentável, os pneus aquecem e nós estávamos em todo o lado. Isso é difícil de resolver.” A situação escalou à medida que Verstappen descreveu de forma direta a sua experiência na rádio da equipa, afirmando: “É terrível, não tenho aderência; é como conduzir sobre gelo.”
Este feedback alarmante foi refletido nos dados de telemetria da Red Bull. O desempenho do carro com pneus médios deteriorou-se rapidamente após apenas algumas voltas, levantando bandeiras vermelhas sobre a sua capacidade de competir ao mais alto nível. Os desafios impostos pela alta altitude da Cidade do México—conhecida por colocar uma pressão extra nos pneus e sistemas de arrefecimento—pareciam agravar as dificuldades da Red Bull, com os seus pneus a sobreaquecerem significativamente mais rápido do que os rivais como a McLaren e a Ferrari.
Apesar de liderar a sessão, Verstappen foi rápido a descartar qualquer ideia de que o seu ritmo de qualificação se traduziria numa vitória na corrida. “Não vais ganhar a corrida assim,” afirmou. “Podes ser rápido numa volta, mas se não tiveres absolutamente nenhum ritmo na corrida, então vai ser muito difícil. Prefiro ser rápido na corrida e não tão rápido numa volta.”
O conselheiro da Red Bull, Helmut Marko, ecoou os sentimentos de Verstappen, confirmando que problemas de aderência eram evidentes em ambos os carros. “Vimos este tipo de falta de aderência – era como gelo,” afirmou, acrescentando que o carro de Verstappen estava “bastante de lado.” Marko reconheceu a vantagem competitiva da McLaren, particularmente na consistência em longas corridas, o que deixou a Red Bull vulnerável. “Para o calor da qualificação, fomos competitivos,” notou, mas não podia ignorar a realidade de que “da forma como Norris estava a ir, ele estava simplesmente a afastar-se.”
À medida que a tensão aumenta antes da corrida, Marko encontrou uma pequena esperança na disparidade de desempenho entre os pilotos da McLaren, notando que Lando Norris parecia significativamente mais rápido do que o seu colega de equipa, Oscar Piastri, que se encontrava em 12º lugar durante o FP2.
Com a corrida pelo título do campeonato a apertar, a avaliação franca de Verstappen sobre as dificuldades da Red Bull preparou o cenário para um fim de semana emocionante. Se a equipa conseguir resolver os seus problemas de gestão de pneus antes da qualificação, a estrela holandesa poderá transformar a sua velocidade inicial numa vitória retumbante. No entanto, tal como as coisas estão, o homem em busca do seu quinto título mundial encontra-se numa situação desconfortável. A Red Bull irá corresponder às expectativas, ou o sinal de alarme de Verstappen soou o sino da morte para as suas aspirações ao campeonato? Apenas o tempo dirá enquanto os motores rugem no Autódromo Hermanos Rodriguez.
