Red Bull pode ter introduzido uma leve variação de seu dominante RB19 e ainda superado seus concorrentes este ano, dado a vantagem significativa que eles tiveram sobre o campo no ano passado. Este ano, Adrian Newey e sua equipe de designers reconheceram a Mercedes e seu conceito malsucedido de ‘zero-sidepod’ que se mostrou prejudicial em 2022 e metade de 2023.
Possivelmente influenciado e até impressionado pela tentativa da Mercedes, Newey parece ter demonstrado como isso deveria ser verdadeiramente executado. O RB20, criado por sua equipe, foi sete décimos de segundo mais rápido do que qualquer outro carro na manhã de quarta-feira no Bahrain.
Durante a primeira rodada dos novos carros de F1 de 2024, Verstappen completou 65 voltas. O RB20 parecia estável enquanto o tricampeão mundial de F1 experimentava o carro que poderia potencialmente garantir seu quarto título.
Hoje, pouco mais de 90 minutos na sessão da manhã, Verstappen começou a impor o ritmo, alcançando o tempo de volta mais rápido e mantendo sua posição. Uma hora depois, apesar de um pequeno erro em sua melhor volta nesse período, ele conseguiu ir ainda mais rápido, estabelecendo o melhor tempo da manhã: 1:32.548.
Charles Leclerc ficou em segundo lugar, indicando um começo promissor para a Ferrari SF24. Da mesma forma, o Aston Martin AMR24 ficou algumas décimas atrás em terceiro lugar.
Significativamente, ao final da sessão, Verstappen ultrapassou Leclerc de forma ousada nas voltas rápidas. Parece que Max está desafiando seus concorrentes a alcançá-lo, enquanto Charles imagina perseguir a Red Bull ao longo do ano.
Independentemente das circunstâncias após a primeira manhã de testes da F1, considerando a estratégia de esconder o jogo e manter as estratégias ocultas, a impressão inicial é que o Red Bull RB 20 mais uma vez estabeleceu o padrão, com Verstappen liderando o caminho e os outros em perseguição. É a mesma história familiar.
Relatório em andamento…
De acordo com a fonte grandprix247.com
